共享单车服务质量的三方协同治理研究
发布时间:2020-05-03 21:28
【摘要】:共享单车作为全民推崇的一种交通方式正在全国各个城市盛行。发展共享单车服务系统可以有效地缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通运行效率。由于目前我国共享单车服务还处于起步阶段,还存在着许多问题和不足之处需要进一步改善。因此,对共享单车服务质量的三方协同治理研究具有重要的现实意义。本文研究的主要内容分为四大部分:一是共享单车服务质量的三方协同治理因素研究。本部分将影响共享单车用户满意度的指标体系分为四个维度,通过实证检验得出可从公共设施服务质量、线上运营服务质量、线下运营服务质量以及行为监管服务质量这四个方面来对共享单车服务质量进行研究。二是共享单车服务质量的三方协同治理现状分析。本章基于三方视角下对共享单车服务质量的现状进行分析。政府层面,通过文献调查分析的方法对南昌市政府所出台的共享单车管理条例进行整合,分析存在的问题。运营商层面,通过运用对比分析的方法对南昌市4家共享单车运营企业的优劣势进行研究,分析其在运营过程中所遇到的困境。用户层面,运用模糊综合评价法对南昌市市民使用共享单车后的满意度进行评价,客观地对南昌市共享单车使用满意度进行量化,使得后面所提出的改进措施更具现实性。三是共享单车服务质量的三方协同治理流程分析。该部分从供给、运营、监管、维持四个环节来提出共享单车服务质量改进的SOCM循环管理模式,在整个过程中强调共享单车三方协同治理理念。四是共享单车服务质量的三方协同治理策略研究。基于SOCM循环管理模式的特点,提出共享单车三方协同治理方案,以用户为中心,政府及运营企业围绕这一中心开展相应的工作,旨在提高共享单车服务质量满意度,推动共享单车的可持续发展。本文主要通过对共享单车服务质量的研究,系统地对其在运作过程中所存在的问题进行分析。最后,将理论与实际相结合,设计了共享单车服务质量改进的SOCM循环管理流程,旨在将协同治理的理念融入到“供给-运营-监管-维持”这四个阶段中,全面的提出共享单车三方协同治理方案。
【图文】:
7图 1-1 技术路线图要创新点本文的主要创新点归纳为如下两点:(1)构建共享单车服务质量改进的 SOCM 循环管理模式。本文基于对影响车用户满意度的指标体系的确定,来进行共享单车服务质量的研究。以三下对共享单车服务质量现状分析,针对“供给、运营、监管、维持”这四个过
图 2-1 共享单车用户满意度影响因素的结构方程模型以上模型中,4 个外生潜在变量与用户满意度之间存在 4 种相关关系,为此,本文提出以下假设:企业在提供服务的时候,通常政府的政策作用对其会产生一定影响。因此,共享单车资源配置越完善对于用户使用时的体验度也会相应的得到提升。据此,本文提出如下假设:H1:公共设施服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;共享单车的运营服务可分为线上运营服务和线下运营服务。用户在使用车辆的同时,往往会重视车辆自身性能与后台运作系统的稳定性。据此,本文提出如下假设:H2:线上运行服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;H3:线下运行服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;由“共享”变“独享”,自共享单车投入市场运营后,被上私锁的情况比比皆是。此外,对于部分单车企业陷入倒闭的困境,已导致用户存款损失超过 10 亿元,这
【学位授予单位】:南昌航空大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:F724.6;F572
【图文】:
7图 1-1 技术路线图要创新点本文的主要创新点归纳为如下两点:(1)构建共享单车服务质量改进的 SOCM 循环管理模式。本文基于对影响车用户满意度的指标体系的确定,来进行共享单车服务质量的研究。以三下对共享单车服务质量现状分析,针对“供给、运营、监管、维持”这四个过
图 2-1 共享单车用户满意度影响因素的结构方程模型以上模型中,4 个外生潜在变量与用户满意度之间存在 4 种相关关系,为此,本文提出以下假设:企业在提供服务的时候,通常政府的政策作用对其会产生一定影响。因此,共享单车资源配置越完善对于用户使用时的体验度也会相应的得到提升。据此,本文提出如下假设:H1:公共设施服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;共享单车的运营服务可分为线上运营服务和线下运营服务。用户在使用车辆的同时,往往会重视车辆自身性能与后台运作系统的稳定性。据此,本文提出如下假设:H2:线上运行服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;H3:线下运行服务质量与用户满意度之间存在正相关关系;由“共享”变“独享”,自共享单车投入市场运营后,被上私锁的情况比比皆是。此外,对于部分单车企业陷入倒闭的困境,已导致用户存款损失超过 10 亿元,这
【学位授予单位】:南昌航空大学
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1 王s,
本文编号:2648150
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