拉萨市共享单车发展中的政府责任研究
发布时间:2020-05-31 14:42
【摘要】:第十九次全国代表大会明确指出要在共享经济领域下,培育新增长点和新的动能。目前,在互联网、大数据、人工智能等新兴技术的影响下,作为共享经济的典型产业,共享单车与高铁、支付宝和网上购物一起被誉为中国“新四大发明”,并已进入新加坡、日本、法国等国家。2017年5月,拉萨市委、市政府要求拉萨市投放两个品牌的共享单车:小黄车和摩拜单车。共享单车是由企业提供的和政府主导的公共自行车有很大的不同,共享单车比公共自行车更为便利、而且不需要政府的资助,使用单车之前只需绑定手机号和充值押金,然后用手机扫描车上的二维码就可以骑行,不使用时关闭锁环,系统自动计费结账。而以摩拜、0F0等为代表的共享单车,给拉萨市的人们带来便利的同时,也出现了随意停车、自行车道不足、维修费用高、单车遗失量大、人为破坏严重等一系列问题,这些问题不仅影响了单车投资企业的发展,给拉萨城市的治理也带来了很大的麻烦,而且这些问题仅靠企业解决是不可能的,还需要拉萨市政府出台相关的政策进行治理。本文从政府责任入手,通过运用比较分析法和访谈法研究拉萨市政府如何在共享单车发展中发挥其职能,保障单车的健康发展,并以公共物品理论为基础来分析共享单车的准公共物品属性,然后分析政府促进共享单车发展的必要性,在开展政府在共享单车发展过程中的应承担的责任时,主要是从制度责任、管理责任、监督责任、引导责任来具体分析政府的责任问题,并结合拉萨市共享单车的发展现状,来分析拉萨市共享单车发展过程中政府责任缺失的表现和存在的问题的原因,并通过借鉴国内外关于共享单车的经验,最后提出政府积极引导,填补政府缺位,健全法律体系、强化政府监督责任、积极开展工作等方面的建议,以促进拉萨市共享单车更健康的发展。
【学位授予单位】:西藏大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:D630;F572.88;F724.6
本文编号:2690012
【学位授予单位】:西藏大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:D630;F572.88;F724.6
【参考文献】
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1 刘芳;;浅谈绿色交通的构建理念和经验做法[J];中国工程咨询;2014年03期
,本文编号:2690012
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