区域流通业发展水平与人口集聚空间耦合协调性分析
发布时间:2020-12-06 21:17
我国经济发展和人口分布长期存在着地区发展不平衡问题,制约着国民经济全面可持续发展,因此对流通产业发展和人口集聚之间协调性研究有着重要意义。本文基于流通业和人口理论,创建区域流通业发展水平和人口集聚评价指标体系,采用熵值法测度指标权重,之后构建空间耦合协调性评价模型,获取2008-2017年我国31个省级区域(港澳台除外)面板数据进行实证分析。研究结果表明:我国流通业发展水平和人口集聚在省级尺度上有较高耦合度;耦合协调度从东部沿海到西部地区呈阶梯状分布,空间上与东、中、西部划分保持基本一致;东部地区协调度较中西部有明显优势。最后,针对不同区域耦合协调性差异,本文提出相应政策建议。
【文章来源】:经济问题探索. 2020年03期 第100-106页 北大核心CSSCI
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
区域耦合度波动空间分布图
除前文涉及11个区域,剩余20个地区都位于图2左上角”低耦合协调度-高耦合度”范围内,这些地区包括有湖北、湖南、山西、四川等大部分中部省份以及福建、海南等沿海省份,从耦合度上看,这些地区和北京、上海等地相比相差不多,都属于良性耦合或者高度耦合,但是在耦合协调度上,这些地区等级基本是3或者4级,属于轻度失调或濒临协调阶段。海南省四面环海,同大陆地区的货物流通存在相当困难,四川和重庆位于四川盆地,和东中部的货物流通成本很大,南方低山丘陵地区的福建、湖北、湖南、广西、江西等地区多山,不利于道路基础设施建设,不过随着我国经济发展和技术水平进步,这些制约因素可以逐渐克服,特别是近年来长江水道的航运能力逐渐加强,对沿江省份的水路运输是一大利好,另外这些地区存在着不少较为偏远的山区村庄,人口与外界的货物交流成本较高,不利于流通产业的发展。云贵高原、黄土高原地区的云南、贵州、山西、陕西、甘肃等区域地势崎岖,且多发滑坡、泥石流等地质灾害,给基础设施建设和工农业生产维护带来严重不利影响,阻碍了社会经济发展和人民收入提高,进而影响了流通业的发展。华北平原的河北、安徽和辽宁三地有较好的区位优势,地势平坦,交通发达,并且人均收入较高,流通业发展的阻力较小,当今没有进入初级协调阶段可能是历史原因,从图2可以看出,这三个省份和长江沿线的湖北、江西、重庆是距离“右上角高———高”区域最近的几个地区,很有可能在未来一段时间内进入初级协调阶段。对于吉林和黑龙江,其当前存在的问题主要集中在人口上,最近几年东北地区人口流失严重,且由于历史原因,人口老龄化问题比较突出,社会负担较重,消费市场萎靡,阻碍了流通业的快速发展。从图2还可以看出,对于流通业发展和人口集聚耦合,我国省级区域发展路线沿着图中“左下———左上—右上”轨迹。处于图中不同范围的地区,未来发展方向可能有所不同。图中左下角的西藏、青海、新疆和内蒙古四个地区,其发展方向是“左上”,即需要首先提升区域耦合度。而对于图中左上角的河北、湖北等地区,其发展方向是”右上”,需要考虑各自特点提升耦合协调度。对于图中右上角的8个地区,有7个地区的耦合协调度优势明显小于上海,其发展方向是“向右”指向上海。
【参考文献】:
期刊论文
[1]京津冀城市群经济与环境的耦合协调发展及时空演化分析[J]. 刘玉凤,高良谋. 统计与决策. 2019(10)
[2]新型城镇化质量与产业经济空间耦合分析[J]. 张亨溢,陈政,张引,宗会明. 统计与决策. 2019(09)
[3]京津冀流通业与区域经济耦合发展:理论与实证[J]. 王鹏飞. 商业经济研究. 2019(09)
[4]城市化与商贸流通业耦合协调发展研究[J]. 陈运财. 商业经济研究. 2018(07)
[5]产业集群创新与县域城镇化耦合协调的空间格局及驱动力——以浙江为实证[J]. 徐维祥,刘程军. 地理科学. 2015(11)
[6]基于人口集聚度的中国人口集疏格局[J]. 刘睿文,封志明,杨艳昭,游珍. 地理科学进展. 2010(10)
[7]区域流通产业竞争力指标体系设计及测算初探[J]. 杨亚平,王先庆. 商讯商业经济文荟. 2005(01)
本文编号:2902042
【文章来源】:经济问题探索. 2020年03期 第100-106页 北大核心CSSCI
【文章页数】:7 页
【部分图文】:
区域耦合度波动空间分布图
除前文涉及11个区域,剩余20个地区都位于图2左上角”低耦合协调度-高耦合度”范围内,这些地区包括有湖北、湖南、山西、四川等大部分中部省份以及福建、海南等沿海省份,从耦合度上看,这些地区和北京、上海等地相比相差不多,都属于良性耦合或者高度耦合,但是在耦合协调度上,这些地区等级基本是3或者4级,属于轻度失调或濒临协调阶段。海南省四面环海,同大陆地区的货物流通存在相当困难,四川和重庆位于四川盆地,和东中部的货物流通成本很大,南方低山丘陵地区的福建、湖北、湖南、广西、江西等地区多山,不利于道路基础设施建设,不过随着我国经济发展和技术水平进步,这些制约因素可以逐渐克服,特别是近年来长江水道的航运能力逐渐加强,对沿江省份的水路运输是一大利好,另外这些地区存在着不少较为偏远的山区村庄,人口与外界的货物交流成本较高,不利于流通产业的发展。云贵高原、黄土高原地区的云南、贵州、山西、陕西、甘肃等区域地势崎岖,且多发滑坡、泥石流等地质灾害,给基础设施建设和工农业生产维护带来严重不利影响,阻碍了社会经济发展和人民收入提高,进而影响了流通业的发展。华北平原的河北、安徽和辽宁三地有较好的区位优势,地势平坦,交通发达,并且人均收入较高,流通业发展的阻力较小,当今没有进入初级协调阶段可能是历史原因,从图2可以看出,这三个省份和长江沿线的湖北、江西、重庆是距离“右上角高———高”区域最近的几个地区,很有可能在未来一段时间内进入初级协调阶段。对于吉林和黑龙江,其当前存在的问题主要集中在人口上,最近几年东北地区人口流失严重,且由于历史原因,人口老龄化问题比较突出,社会负担较重,消费市场萎靡,阻碍了流通业的快速发展。从图2还可以看出,对于流通业发展和人口集聚耦合,我国省级区域发展路线沿着图中“左下———左上—右上”轨迹。处于图中不同范围的地区,未来发展方向可能有所不同。图中左下角的西藏、青海、新疆和内蒙古四个地区,其发展方向是“左上”,即需要首先提升区域耦合度。而对于图中左上角的河北、湖北等地区,其发展方向是”右上”,需要考虑各自特点提升耦合协调度。对于图中右上角的8个地区,有7个地区的耦合协调度优势明显小于上海,其发展方向是“向右”指向上海。
【参考文献】:
期刊论文
[1]京津冀城市群经济与环境的耦合协调发展及时空演化分析[J]. 刘玉凤,高良谋. 统计与决策. 2019(10)
[2]新型城镇化质量与产业经济空间耦合分析[J]. 张亨溢,陈政,张引,宗会明. 统计与决策. 2019(09)
[3]京津冀流通业与区域经济耦合发展:理论与实证[J]. 王鹏飞. 商业经济研究. 2019(09)
[4]城市化与商贸流通业耦合协调发展研究[J]. 陈运财. 商业经济研究. 2018(07)
[5]产业集群创新与县域城镇化耦合协调的空间格局及驱动力——以浙江为实证[J]. 徐维祥,刘程军. 地理科学. 2015(11)
[6]基于人口集聚度的中国人口集疏格局[J]. 刘睿文,封志明,杨艳昭,游珍. 地理科学进展. 2010(10)
[7]区域流通产业竞争力指标体系设计及测算初探[J]. 杨亚平,王先庆. 商讯商业经济文荟. 2005(01)
本文编号:2902042
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