中欧班列开通对中国城市贸易开放度的影响——基于“一带一路”建设的视角

发布时间：2020-12-09 16:47

　　中欧班列开通是深化"一带一路"建设的标志性成果,也是中国发展全面对外开放的重要举措.文章理论分析了中欧班列开通影响城市贸易开放度的内在机理,并基于中国2003～2016年286个地级市层面数据,采用双重差分方法评估中欧班列开通对城市贸易开放度的影响以及空间异质性特征.结果显示,中欧班列的开通显著提升了城市贸易开放度,且影响程度和城市班列开通数量呈直接正相关关系.进一步研究发现,中欧班列对城市贸易开放度的影响具有明显的空间异质性,可以显著提升西部地区城市和大城市贸易开放度,而对东、中部城市和中小城市的影响并不显著.中欧班列在扩大城市贸易开放度方面的积极作用,为各城市进一步规范中欧班列发展,推动中国更高层次开放型经济的发展提供了支持. 

【文章来源】：国际经贸探索. 2020年02期 第39-55页 北大核心CSSCI

【文章页数】：17 页

【文章目录】：
一、引言
二、中欧班列发展状况和影响机理分析
    （一）中欧班列发展状况
    （二）影响机理分析
三、模型设定与数据说明
    （一）模型构建
    （二）数据来源
    （三）变量描述
        1．被解释变量．
        2．核心解释变量．
        3．控制变量．
四、估计结果与分析
    （一）平行趋势假设检验
    （二）基准回归结果分析
    （三）稳健性检验
        1．基于PSM-DID的回归分析．
        2．基于单一时点双重差分估计．
        3．安慰剂检验．
        4．其他稳健性检验．
五、拓展性讨论
    （一）空间异质性检验
    （二）中欧班列开通数量的验证
六、结论与启示
    （一）结论
    （二）启示


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国对外贸易的动能转换与国际竞争新优势的形成[J]. 裴长洪,刘斌.  经济研究. 2019(05)
[2]“一带一路”沿线国家基础设施的国际贸易效应研究[J]. 胡再勇,付韶军,张璐超.  数量经济技术经济研究. 2019(02)
[3]高铁开通与城市创新[J]. 杨思莹,李政.  财经科学. 2019(01)
[4]中欧班列的发展现状、问题与应对[J]. 马斌.  国际问题研究. 2018(06)
[5]金融发展能够影响FDI的区位选择吗[J]. 吕朝凤,黄梅波.  金融研究. 2018(08)
[6]空间集聚与全球价值链嵌入[J]. 武睆,尤立杰.  国际经贸探索. 2018(07)
[7]交通基础设施改善与生产率增长:来自铁路大提速的证据[J]. 施震凯,邵军,浦正宁.  世界经济. 2018(06)
[8]地方产业集群、全球生产网络与企业生产率——基于双重网络嵌入视角[J]. 陶锋,杨文婷,孙大卫.  国际经贸探索. 2018(05)
[9]中国地方政府环境治理的政策效应——基于“河长制”演进的研究[J]. 沈坤荣,金刚.  中国社会科学. 2018(05)
[10]内陆地区融入“一带一路”的路径分析——以“蓉欧+”战略为例[J]. 邓翔,朱海华,路征,刘学鹏.  西南民族大学学报(人文社科版). 2017(05)



本文编号：2907169