租赁与共享产品的随机模型

发布时间：2021-03-21 07:51

　　本文针对可维修的租赁设备,提出了两个随机模型。第一个模型是基于传统租赁模式的一个混合非完美预防维修模型。在租赁期内,出租人提供对租赁设备的维修服务,包括预防维修和最小维修。预防维修是非完美的,其时间间隔以等比形式递减,设备故障时进行最小维修。当故障次数超过给定的阈值时,对于出租人来说就会产生惩罚费用。混合非完美预防维修会同时减少设备年龄和增加设备故障率。本论文通过确定首次预防维修的时间间隔,得到n次预防维修的时间间隔和故障次数,进而得出租赁期内的期望成本。利用梯度下降算法得到最优的首次预防维修时间间隔,使出租人期望成本最小。第二个模型是在共享经济背景下,以共享单车为例,建立了一个共享单车盈利模型。基于分时租赁的随机性,将押金的到达过程、押金的退出过程和用户的用车过程用三个独立的非齐次泊松过程定量描述。假设单车故障率只与骑行时间有关,对于每一次故障,只进行最小维修,维修时间忽略不计。由押金盈利、用车盈利、维修费用和成本得到了生产商在运营时间内的期望盈利。此外,本论文对三个非齐次泊松过程为齐次泊松过程时的特殊情况进行了讨论,得到了生产商在运营时间内的期望盈利。两个随机模型分别通过数值算例进... 

【文章来源】：石家庄铁道大学河北省

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

不同PM策略时最小成本的变化趋势

1T =。根据得出的结论，基于等比递减周期的混合非完美 PM 策略可以用图 2-8 表示：图 2-8 PM 次数为 7 时混合非完美 PM 策略通过图 2-8 可知，在租赁周期 60 个月内，出租人应该进行 7 次 PM，PM 时间间隔分别为 16.9 个月，11.83 个月，8.28 个月，5.8 个月，4.06 个月

盈利不是主要的盈利方式，系统主要是通过使用费用进行盈利的。随着押增多，单车的使用次数会减少，盈利速率也是逐渐降低的。这一结果是符际的，由于故障率为常数，所以单车不劣化，故障修理后和新的一样，在单位时间内，维修费用mλ C NBμ 是一直不变的， 由于使用盈利4C NBμ 大于费用mλ C NBμ 与管理费用1C 的和，所以盈利近似呈线性增加。当押金增加车使用到达强度32 4( 1)K NC Cμ =+会变小，使用费用盈利4C NBμ 会变小。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]汽车分时租赁站点投放车辆规模模型研究[J]. 谢昳辰,胡郁葱.  交通科学与工程. 2018(02)
[4]共享单车的调度问题[J]. 陈茂娟.  数学学习与研究. 2018(07)
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[6]新能源汽车分时租赁市场竞争的进化博弈模型研究[J]. 黄毅祥,蒲勇健.  中国管理科学. 2018(02)
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[8]互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J]. 王建刚.  中国商论. 2017(11)
[9]共享单车市场调研与分析[J]. 李敏莲.  财经界(学术版). 2017(05)



本文编号：3092501