天津市共享单车发展现状与应对策略研究
发布时间：2021-04-27 07:08
随着“互联网+”时代的发展和互联网媒介普及的不断加深,传统的交通工具已远远不能满足人们的出行需求。从2016年底开始,共享单车成为共享经济下新的热点,各式各样的共享单车也开始频繁出现在人们的视野里。由于共享单车低碳又环保,符合人们所追求的绿色健康出行理念,所以深获消费者的喜爱,政府也大力支持共享单车这种出行方式。共享单车的出现,在给人们带来便利的同时,也带来了一些社会问题。本文是基于天津市共享单车使用现状而做出的调查研究,根据消费者对共享单车的使用现状、使用过程中存在的问题以及对社会的影响等几个方面的调研分析,推导出更有利于共享单车发展的对策与建议,并提出有针对性的解决办法。本论文首先说明了共享经济的发展以及共享单车的兴起过程,其次通过问卷调查、数据统计等方法对生存现状进行了分析（其中详细罗列了共享单车发展过程中遇到的问题）,再次运用协同治理的模型研究了应对策略,最后对共享单车未来的发展趋势进行了大致阐述。
【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 快速成长：市场规模实现翻番
1.1.2 带动就业：新增服务提供者1000万人
1.1.3 新兴产业：知识付费、网络直播、单车分享迅速崛起
1.2 研究意义
1.3 研究目的
1.4 文献综述
1.4.1 国外文献综述
1.4.2 国内文献综述
1.5 研究思路及内容
1.6 研究方法
1.6.1 文献研究法
1.6.2 调查法
1.6.3 统计分析
1.7 可能的创新
第2章 理论基础与概念界定
2.1 共享的定义
2.2 共享单车概念
2.3 共享经济理论
2.4 边际成本理论
2.5 外部性理论
第3章 天津市共享单车发展现状与问题分析
3.1 天津市的道路交通情况和市民的出行习惯
3.1.1 现有的路桥规划不能完全适应城市交通快速发展的需要
3.1.2 机动车数量庞大
3.1.3 非机动车道空间有限
3.1.4 出行方式多样,非机动车和行人违反交通法现象普遍
3.2 天津共享单车基本运营情况
3.2.1 天津共享单车较为普及
3.2.2 天津共享单车存在3 种运营模式
3.2.3 天津市多种共享单车差异较大、管理缺位
3.3 天津市共享单车发展现状调查
3.3.1 天津市共享单车社会调查问卷设计
3.3.2 天津市共享单车社会调查问卷发放
3.4 消费人群分析
3.4.1 共享单车在天津地区普及率较高
3.4.2 共享单车消费者男女比例差异不大
3.4.3 共享单车消费群体年龄主要集中在40 周岁以下
3.4.4 共享单车消费者群体以学生和上班族为主
3.4.5 消费者收入会对是否选择共享单车产生影响
3.4.6 共享单车对公交等出行方式具有替代性
3.5 消费频率和时段分析
3.5.1 多数消费者使用共享单车频率不高
3.5.2 消费者使用共享单车以短途代步为主要目的
3.5.3 消费者使用共享单车高峰时间与城市交通高峰时间基本同步
3.6 消费需求分析
3.6.1 共享单车基本能够满足消费者多种多样的出行需求
3.6.2 OFO及摩拜单车占据市场份额最大
3.6.3 单车的多种属性影响不同性别消费者对共享单车品牌的选择
3.6.4 共享单车需求价格弹性递减,收入越高能接受价格越高
3.7 满意度分析
3.8 天津市共享单车存在的问题
3.8.1 自行车损坏率高、维修不及时
3.8.2 单车押金费用高、储值好充不好退
3.8.3 自行车乱停乱放、不按规则通行问题
3.8.4 共享单车骑行不舒适的问题
3.8.5 共享单车停放点不好找
3.8.6 共享单车局部地区使用率不高
3.8.7 共享单车APP使用不畅
3.8.8 道路交通存在安全隐患
3.8.9 对社会造成的负面影响
第4章 天津市共享单车问题的原因分析
4.1 消费者因素
4.1.1 乱停乱放,阻碍交通
4.1.2 毁码搬走,共享变私有
4.1.3 故意损坏单车
4.2 企业因素
4.2.1 自身设计存在缺陷,不够完善
4.2.2 定位系统,APP有待优化
4.3 社会因素
4.3.1 “潮汐现象”严重
4.3.2 不良风气的盛行
4.4 政府管理因素
4.4.1 相关法律法规不完善
4.4.2 诚信体系建立滞后
4.4.3 共享单车的管理和规范
4.4.4 城市道路系统优化升级速度缓慢
第5章 共享单车的发展对策——协同治理
5.1 模型的建立
5.1.1 SFIC模型的概念
5.1.2 协同治理视角下共享单车问题的治理路径
5.2 共享单车存在问题的解决方案
5.2.1 政府应该加强管理
5.2.2 消费者应该树立正确的价值导向
5.2.3 企业从自身做出改变
5.3 共享单车未来发展趋势
5.3.1 更好的用户体验
5.3.2 二三线城市竞争加剧
5.3.3 走出国门的共享单车
5.3.4 更多使用入口
5.3.5 共享单车与城市发展深度融合
第6章 研究结论与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录
致谢
本文编号：3163019
【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 快速成长：市场规模实现翻番
1.1.2 带动就业：新增服务提供者1000万人
1.1.3 新兴产业：知识付费、网络直播、单车分享迅速崛起
1.2 研究意义
1.3 研究目的
1.4 文献综述
1.4.1 国外文献综述
1.4.2 国内文献综述
1.5 研究思路及内容
1.6 研究方法
1.6.1 文献研究法
1.6.2 调查法
1.6.3 统计分析
1.7 可能的创新
第2章 理论基础与概念界定
2.1 共享的定义
2.2 共享单车概念
2.3 共享经济理论
2.4 边际成本理论
2.5 外部性理论
第3章 天津市共享单车发展现状与问题分析
3.1 天津市的道路交通情况和市民的出行习惯
3.1.1 现有的路桥规划不能完全适应城市交通快速发展的需要
3.1.2 机动车数量庞大
3.1.3 非机动车道空间有限
3.1.4 出行方式多样,非机动车和行人违反交通法现象普遍
3.2 天津共享单车基本运营情况
3.2.1 天津共享单车较为普及
3.2.2 天津共享单车存在3 种运营模式
3.2.3 天津市多种共享单车差异较大、管理缺位
3.3 天津市共享单车发展现状调查
3.3.1 天津市共享单车社会调查问卷设计
3.3.2 天津市共享单车社会调查问卷发放
3.4 消费人群分析
3.4.1 共享单车在天津地区普及率较高
3.4.2 共享单车消费者男女比例差异不大
3.4.3 共享单车消费群体年龄主要集中在40 周岁以下
3.4.4 共享单车消费者群体以学生和上班族为主
3.4.5 消费者收入会对是否选择共享单车产生影响
3.4.6 共享单车对公交等出行方式具有替代性
3.5 消费频率和时段分析
3.5.1 多数消费者使用共享单车频率不高
3.5.2 消费者使用共享单车以短途代步为主要目的
3.5.3 消费者使用共享单车高峰时间与城市交通高峰时间基本同步
3.6 消费需求分析
3.6.1 共享单车基本能够满足消费者多种多样的出行需求
3.6.2 OFO及摩拜单车占据市场份额最大
3.6.3 单车的多种属性影响不同性别消费者对共享单车品牌的选择
3.6.4 共享单车需求价格弹性递减,收入越高能接受价格越高
3.7 满意度分析
3.8 天津市共享单车存在的问题
3.8.1 自行车损坏率高、维修不及时
3.8.2 单车押金费用高、储值好充不好退
3.8.3 自行车乱停乱放、不按规则通行问题
3.8.4 共享单车骑行不舒适的问题
3.8.5 共享单车停放点不好找
3.8.6 共享单车局部地区使用率不高
3.8.7 共享单车APP使用不畅
3.8.8 道路交通存在安全隐患
3.8.9 对社会造成的负面影响
第4章 天津市共享单车问题的原因分析
4.1 消费者因素
4.1.1 乱停乱放,阻碍交通
4.1.2 毁码搬走,共享变私有
4.1.3 故意损坏单车
4.2 企业因素
4.2.1 自身设计存在缺陷,不够完善
4.2.2 定位系统,APP有待优化
4.3 社会因素
4.3.1 “潮汐现象”严重
4.3.2 不良风气的盛行
4.4 政府管理因素
4.4.1 相关法律法规不完善
4.4.2 诚信体系建立滞后
4.4.3 共享单车的管理和规范
4.4.4 城市道路系统优化升级速度缓慢
第5章 共享单车的发展对策——协同治理
5.1 模型的建立
5.1.1 SFIC模型的概念
5.1.2 协同治理视角下共享单车问题的治理路径
5.2 共享单车存在问题的解决方案
5.2.1 政府应该加强管理
5.2.2 消费者应该树立正确的价值导向
5.2.3 企业从自身做出改变
5.3 共享单车未来发展趋势
5.3.1 更好的用户体验
5.3.2 二三线城市竞争加剧
5.3.3 走出国门的共享单车
5.3.4 更多使用入口
5.3.5 共享单车与城市发展深度融合
第6章 研究结论与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
附录
致谢
本文编号：3163019
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