交通基础设施互联互通对中国-东盟双边贸易的影响研究
发布时间：2021-07-10 09:59
中国与东盟国家于1991年建立对话关系,2002年签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》,2010年成立中国-东盟自贸区,中国与东盟国家的双边贸易迅猛增长,贸易关系越来越密切。随着“一带一路”建设的推进和东盟共同体的形成,中国-东盟互联互通建设面临新的历史机遇和现实环境,其中交通基础设施建设,是基础设施互联互通的重要组成,也是“一带一路”合作的核心,其发展和完善可以增进各国间贸易往来,促进经济发展。本文首先介绍研究背景和意义、研究方法和框架,并对交通基础设施互联互通的意义及其对双边贸易影响的相关文献进行梳理,阐述中国与东盟国家交通基础设施互联互通的现状、取得的成就、合作的机制,以及存在的问题。在此基础上,选取2008-2017年中国和东盟国家的面板数据,选取交通基础设施互联互通的相关指标,构造引力模型和边界效应引力模型,从铁路、公路、港口和航空四个方面,实证研究交通基础设施互联互通对双边贸易的影响,最后依据分析结果提出相应的对策建议。研究结果表明:（1）交通基础设施互联互通对双边贸易的促进作用大小为:海运运输>公路运输>航空运输,铁路运输对双边贸易产生负向作用,这主要是由于...
【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１?２００８－２０１７年中国铁路总里程（单位：公里）??数据来源：中经网统计数据库??
从铁路货运量来看，从２００８年至２０１７年，中国铁路的货运量呈现上升趋势，??货运量从２００８年的３３．０４亿吨提升到了?２０１７年的３６．９亿吨，十年增长了?１１．６５％??（如图３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??图３－３?２００８－２０１７年中国铁路货运量（单位：万吨）??数据来源：中经网统计数据库??国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，是国民经济的大动脉，??在国民经济中占有特别重要的地位，是国家重点发展的基础设施，铁路路网初步??形成，各省、直辖市和自治区都有国家铁路，形成了沟通南北、纵贯东西、布局??合理、四通八达的现代化路网。??２０１７年，中国铁路货物运输了达到３６．８９亿吨，同比增长１０．７％，其中，国??家铁路为２９．１９亿吨
２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??＿■高速铁路营业线路里程?高铁占铁路总里程比重??图３－２?２００８－２０１７高铁总里程及占铁路总里程的比重（单位：公里）??数据来源：中经网统计数据库??从铁路货运量来看，从２００８年至２０１７年，中国铁路的货运量呈现上升趋势，??货运量从２００８年的３３．０４亿吨提升到了?２０１７年的３６．９亿吨，十年增长了?１１．６５％??（如图３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??图３－３?２００８－２０１７年中国铁路货运量（单位：万吨）??数据来源：中经网统计数据库??国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，是国民经济的大动脉，??在国民经济中占有特别重要的地位，是国家重点发展的基础设施，铁路路网初步??形成，各省、直辖市和自治区都有国家铁路，形成了沟通南北、纵贯东西、布局??合理、四通八达的现代化路网。??２０１７年，中国铁路货物运输了达到３６．８９亿吨，同比增长１０．７％，其中，国??家铁路为２９．１９亿吨
【参考文献】：
期刊论文
[1]“一带一路”视阈下中越合作机遇与前景——基于越南交通基础设施建设的考察[J]. 蒋玉山. 钦州学院学报. 2018(07)
[2]东盟基础设施现状对中国-东盟双边贸易影响的研究[J]. 杨友孝,宁静. 国际经贸探索. 2018(06)
[3]“一带一路”建设下中国—东盟港口建设发展研究[J]. 王玫黎,吴永霞. 广西社会科学. 2018(06)
[4]中国—东盟海洋交通物联网互联互通合作建设研究[J]. 王萍. 国际经济合作. 2018(06)
[5]交通基础设施建设对淡化行政区划作用效果分析[J]. 廖欣锐. 现代营销(下旬刊). 2018(02)
[6]中国-东盟港口互联互通建设存在问题与对策[J]. 陈秀莲,张静雯. 对外经贸实务. 2018(02)
[7]中缅交通互联互通现状与前景分析——以云南基础设施建设为视角[J]. 姚勤华. 社会科学. 2017(05)
[8]中国—东盟互联互通程度测量及对策[J]. 李锋,徐兆梨. 北京工商大学学报(社会科学版). 2017(02)
[9]“一带一路”交通基础设施建设的国际经贸效应[J]. 许娇,陈坤铭,杨书菲,林昱君. 亚太经济. 2016(03)
[10]基础设施互联互通对我国与周边国家贸易边界效应的影响[J]. 梁双陆,张梅. 亚太经济. 2016(01)
硕士论文
[1]中韩交通基础设施互联互通的贸易效应研究[D]. 赵紫婷.华北理工大学 2018
[2]中国与东盟铁路互联互通建设研究[D]. 王明涛.广西大学 2017
[3]“一带一路”沿线五国互联互通评价研究[D]. 李蕊含.东华大学 2017
[4]东盟基础设施建设对中国东盟贸易影响分析[D]. 沈晨.云南财经大学 2017
[5]中国沿边开放中进出口贸易的边界效应分析[D]. 张梅.云南大学 2015
[6]中国—东盟互联互通的经济效应研究[D]. 王诚志.外交学院 2013
本文编号：3275699
【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３－１?２００８－２０１７年中国铁路总里程（单位：公里）??数据来源：中经网统计数据库??
从铁路货运量来看，从２００８年至２０１７年，中国铁路的货运量呈现上升趋势，??货运量从２００８年的３３．０４亿吨提升到了?２０１７年的３６．９亿吨，十年增长了?１１．６５％??（如图３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??图３－３?２００８－２０１７年中国铁路货运量（单位：万吨）??数据来源：中经网统计数据库??国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，是国民经济的大动脉，??在国民经济中占有特别重要的地位，是国家重点发展的基础设施，铁路路网初步??形成，各省、直辖市和自治区都有国家铁路，形成了沟通南北、纵贯东西、布局??合理、四通八达的现代化路网。??２０１７年，中国铁路货物运输了达到３６．８９亿吨，同比增长１０．７％，其中，国??家铁路为２９．１９亿吨
２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??＿■高速铁路营业线路里程?高铁占铁路总里程比重??图３－２?２００８－２０１７高铁总里程及占铁路总里程的比重（单位：公里）??数据来源：中经网统计数据库??从铁路货运量来看，从２００８年至２０１７年，中国铁路的货运量呈现上升趋势，??货运量从２００８年的３３．０４亿吨提升到了?２０１７年的３６．９亿吨，十年增长了?１１．６５％??（如图３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??图３－３?２００８－２０１７年中国铁路货运量（单位：万吨）??数据来源：中经网统计数据库??国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，是国民经济的大动脉，??在国民经济中占有特别重要的地位，是国家重点发展的基础设施，铁路路网初步??形成，各省、直辖市和自治区都有国家铁路，形成了沟通南北、纵贯东西、布局??合理、四通八达的现代化路网。??２０１７年，中国铁路货物运输了达到３６．８９亿吨，同比增长１０．７％，其中，国??家铁路为２９．１９亿吨
【参考文献】：
期刊论文
[1]“一带一路”视阈下中越合作机遇与前景——基于越南交通基础设施建设的考察[J]. 蒋玉山. 钦州学院学报. 2018(07)
[2]东盟基础设施现状对中国-东盟双边贸易影响的研究[J]. 杨友孝,宁静. 国际经贸探索. 2018(06)
[3]“一带一路”建设下中国—东盟港口建设发展研究[J]. 王玫黎,吴永霞. 广西社会科学. 2018(06)
[4]中国—东盟海洋交通物联网互联互通合作建设研究[J]. 王萍. 国际经济合作. 2018(06)
[5]交通基础设施建设对淡化行政区划作用效果分析[J]. 廖欣锐. 现代营销(下旬刊). 2018(02)
[6]中国-东盟港口互联互通建设存在问题与对策[J]. 陈秀莲,张静雯. 对外经贸实务. 2018(02)
[7]中缅交通互联互通现状与前景分析——以云南基础设施建设为视角[J]. 姚勤华. 社会科学. 2017(05)
[8]中国—东盟互联互通程度测量及对策[J]. 李锋,徐兆梨. 北京工商大学学报(社会科学版). 2017(02)
[9]“一带一路”交通基础设施建设的国际经贸效应[J]. 许娇,陈坤铭,杨书菲,林昱君. 亚太经济. 2016(03)
[10]基础设施互联互通对我国与周边国家贸易边界效应的影响[J]. 梁双陆,张梅. 亚太经济. 2016(01)
硕士论文
[1]中韩交通基础设施互联互通的贸易效应研究[D]. 赵紫婷.华北理工大学 2018
[2]中国与东盟铁路互联互通建设研究[D]. 王明涛.广西大学 2017
[3]“一带一路”沿线五国互联互通评价研究[D]. 李蕊含.东华大学 2017
[4]东盟基础设施建设对中国东盟贸易影响分析[D]. 沈晨.云南财经大学 2017
[5]中国沿边开放中进出口贸易的边界效应分析[D]. 张梅.云南大学 2015
[6]中国—东盟互联互通的经济效应研究[D]. 王诚志.外交学院 2013
本文编号：3275699
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