中国与东盟贸易的环境效应及其关键社会经济因子影响分析

发布时间：2021-08-28 09:13

　　为识别和量化国际贸易的环境效应,推动绿色"一带一路"建设,基于环境经济投入产出模型,利用贸易和污染物排放强度数据,核算了中国与东盟进出口贸易中包含的环境成本,并利用冗余分析探索了影响环境成本的主要社会经济因子.结果表明:①2010年中国与东盟的贸易期间,中国在工业废气、烟尘、二氧化硫、固体废物的排放上存在污染逆差,分别为3 600×10⁸m³、3.8×10⁴t、19.7×10⁴t和9.8×10⁴t;但在工业废水和粉尘的排放上存在顺差,分别为5 400×10⁴和1.1×10⁴t.②重度污染产业贸易均呈污染顺差,中度污染产业贸易的污染逆差最大,轻度污染产业贸易呈现较小的污染顺差.③中国与东盟中低收入国家的贸易造成污染顺差,而与中高收入国家的贸易则实现了污染逆差.④冗余分析结果显示,影响我国进口贸易中环境成本的主要因子为城市化率和工业产值占GDP比重,说明我国从东盟发达的工业国进口了含大量环境成本的工业品,而影响我国出口贸易中环境成本的主要... 

【文章来源】：环境科学研究. 2020,33(09)北大核心CSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

中国与东盟双边贸易依存度

2010年东盟各国对中国的贸易依存度

冗余分析结果(见表7)显示，中国与东盟进口贸易中轴1和轴2的特征值分别为0.701和0.015，出口贸易中则分别为0.670和0.013;所选的社会经济因子共解释了进口贸易中71.7%、出口贸易中68.5%的环境成本变化信息;前两轴累积解释了进口贸易中71.6%、出口贸易中68.3%的环境成本变化信息以及进口贸易中99.8%、出口贸易中99.6%的社会经济-环境成本关系信息．社会经济因子轴与环境成本排序轴(轴1、轴2)之间的相关系数:进口贸易中分别为0.968、0.305，出口贸易中分别为0.861、0.387．进出口贸易的蒙特卡洛置换检验达到显著水平(P<0.05)，说明排序结果可靠，排序轴与社会经济因子线性结合的程度较好地反映了社会经济因子和环境成本之间的关系．在进口贸易中[见图4(a)]，所有社会经济因子与环境成本均呈正相关关系，其中，城市化率(UBR)与轴1的正相关关系最强，其次为工业产值占GDP比重(i GDPp)，中国从东盟各国的进口额(IMP)与轴1的相关关系最弱．该研究结果表明，影响我国与东盟进口贸易中环境成本的主要因子为城市化率和工业产值占GDP比重．这反映了我国从城市化率、工业化程度较高的国家中进口了含大量环境成本的工业品．

【参考文献】：
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本文编号：3368238