混合路网中共享汽车定价和停车点布局优化研究

发布时间：2023-02-10 19:46

　　随着经济的发展,汽车保有量也逐年攀升,从而造成了交通拥堵、资源浪费、空气污染等一系列问题。近年来,随着共享经济和互联网经济的发展,分时租赁模式下的共享电动汽车得到了人们广泛的认可和关注。共享汽车作为一种低碳出行方式,比私人拥有小汽车大大增加了小汽车的使用效率,减少了中心区域的停车需求,节约了土地资源,同时缓解交通拥堵和环境污染。但由于我国共享汽车的发展时间较短,仍然停留在初级探索阶段,随着共享汽车业务的展开,在共享汽车的管理、运营和定价等方面逐渐突显出诸多问题,如管理协作水平低,收费和定价不合理、押金机制的高门槛、投资和盈利性不确定以及共享车辆的借还停车点等问题仍然是各方讨论的热点,也是共享汽车大面积应用的风险所在。基于以上背景,本研究以分时租赁模式下的共享汽车为研究对象,通过梳理国内外共享汽车发展历程,分析共享汽车市场现状以及共享汽车特征,发现共享汽车定价问题和停车网点规划问题研究的重要意义以及对其深入探讨的必要性。首先,针对共享分时租赁汽车运营中存在的定价问题,本文首先基于经典瓶颈经济学模型构建双模式混合网络均衡模型,考虑共享汽车在三种市场规模下的合理定价问题:1)发展初期,共享汽...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究概况
        1.2.1 共享汽车研究概况
        1.2.2 共享汽车定价研究概况
        1.2.3 共享汽车停车点规划研究概况
    1.3 研究意义
    1.4 论文结构
    1.5 技术路线
第二章 相关概念和理论基础
    2.1 共享汽车概述
        2.1.1 共享汽车定义
        2.1.2 国内外共享汽车发展历程和现状
        2.1.3 共享汽车的特征
    2.2 瓶颈经济学理论
        2.2.1 经典瓶颈模型
        2.2.2 瓶颈经济学相关研究
    2.3 图论的基本概念与应用
        2.3.1 图论的基础理论
        2.3.2 图论的相关应用
    2.4 本章小结
第三章 基于用户均衡的共享汽车定价模型
    3.1 双模式混合网络下的共享汽车定价问题
    3.2 模型的假设和参数说明
    3.3 双模式混合网络均衡模型构建
        3.3.1 共享汽车发展初期用户均衡模型
        3.3.2 共享汽车发展中期用户均衡模型
        3.3.3 共享汽车发展成熟期用户均衡模型
    3.4 算例分析
        3.4.1 共享汽车初期定价策略算例分析
        3.4.2 共享汽车中期定价策略算例分析
        3.4.3 共享汽车成熟期定价策略算例分析
    3.5 本章小结
第四章 共享汽车停车点布局优化
    4.1 共享汽车停车点规划布局问题描述
    4.2 共享汽车停车点布局优化模型
        4.2.1 问题假设
        4.2.2 参数说明
        4.2.3 共享汽车停车点双目标模型构建
    4.3 模型求解
        4.3.1 求解算法介绍
        4.3.2 算法设计
        4.3.3 求解步骤
    4.4 算例验证
    4.5 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文
致谢



本文编号：3739802