浦东机场能源中心水蓄冷系统设计与性能分析

发布时间：2021-03-04 09:12

　　基于上海浦东机场1号能源中心的冷负荷及当地的分时电价政策,对比分析了冰蓄冷、冰浆蓄冷和水蓄冷系统并优选了水蓄冷系统作为蓄能方案。优化了水蓄冷系统和运行控制方案,分析了最大负荷日、部分负荷日和小负荷日的水蓄冷系统运行情况,验证了水蓄冷方案的可行性。并进一步开展了经济性分析,全年供冷运行费用从1 039.8万降为506.4万,降低了51.3%。以上结果表明水蓄冷系统具有良好的"削峰填谷"作用和降低供冷电费的效果。 

【文章来源】：流体机械. 2020,48(09)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

水蓄冷系统

该制冷系统采用制冷机组、水泵和冷却塔全并联、互为备用的形式,简化后的原理如图1所示。其中有制冷机组7台,总制冷量为71 726 kW(20 400RT),总功率为14 994 kW;冷冻水泵10台,总流量为14 142 m3/h,总功率为4 130 kW;冷却水泵12台,总冷却水流量为26 264 m3/h,总功率为3 070 kW;冷却塔16台,总处理水量为17 600 m3/h,总功率为720 kW。上述制冷机组主要满足机场航站楼4月至11月的供冷负荷需求。为用户侧提供的冷冻水供回水温度为5～12 ℃。根据运行记录,其历史最大瞬时负荷为冷冻水流量5 850 m3/h。

表2 分时电价元/(kW·h) 时段 对应时间段 电价 峰时 8:00～11:00,13:00～15:00,18:00～21:00 0.916 平时 6:00～8:00,11:00～13:00,15:00～18:00,21:00～22:00 0.567 谷时 22:00～6:00(次日) 0.2132.2 蓄冷方案比较

【参考文献】：
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本文编号：3062953