山西省忻台线旧水泥路面加铺沥青层技术经济综合评价

发布时间：2024-11-02 04:22

　　我国水泥混凝土路面由“建设期”向“养护期”过渡,八十年代以来修筑的大量的水泥混凝土路面由于种种原因出现了各种病害,严重影响其使用性能,亟需维修。山西省作为全国的产煤大省,超载、超限运输现象十分普遍,因此情况更为严重。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种有效恢复水泥路面使用性能的一种大修和改建手段,在山西省旧水泥混凝土路面改建工程中应用的比较广泛。但是在加铺层中迅速发展起来的反射裂缝严重影响了加铺层的使用功能和寿命,因此找到一套既符合山西省实际又经济合理的旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术已经是山西省旧水泥混凝土路面改建工程面临的一项难题。 本文将以位于山西中北部的省道S311忻州-台怀镇路段为主要研究对象,展开旧水泥路面加铺沥青层改造的技术经济综合评价。 旧水泥混凝土路面状况的调查是旧路改造中一项重要的基础工作、可以为加铺方案的制定提供依据。本文针对山西省旧水泥路面破坏特点,建立了以路面破损指数(PCI)、断板率(DBL)、接缝传荷系数等指标为主的实用旧水泥路面状况评价体系。本文还运用功效系数法构建了路面状况综合评价指数,并以此指标为变量采用模糊数学理论建立基于路面综状况综...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

轻中重轻中重轻中重权系数叽o·61·01·50·20·71·00·20·61·o对试验路段(忻台公路K55+l00一K56+000)旧路面破损状况的调查，如图2一1所示，为试验路段部分破损旧水泥混凝土路面板块。忻台公路K55+l00一K56+000的试验路段共计900m，左幅....

条横缝测定。弯沉测定采用贝克曼梁弯沉仪，测定时采用BZZ一100标准车，其标准轴载计算参数符合表2一9的要求。将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。如图2一2所示，为正在使用贝克曼梁弯沉仪测定试验路段内的接缝边缘处的弯沉值。表2一9标准轴载计算参数标准轴载BZ....

图2-3水泥混凝土面板钻芯取样板的厚度度的标准值可根据钻孔芯样的量测高度按式00一K56十000段水泥混凝土厚度标准值的计算h。=及一2.045*旧混凝土面层量测厚度的标准值(ITun);旧混凝土面层量测厚度的均值(mm);旧混凝土面层厚度量测值的标准差(nun)。表2一11旧混....

东北林业大学硕士学位论文图2-3水泥混凝土面板钻芯取样2.2.3.1水泥混凝土板的厚度旧混凝土面层厚度的标准值可根据钻孔芯样的量测高度按式(2一8)计算确定，忻台公路(511)K55+l00一K56十000段水泥混凝土厚度标准值的计算结果如表2一11。h。=及一2.045....

本文编号：4009020