地铁票制的经济学分析及政策建议

发布时间：2017-11-08 19:30

  本文关键词：地铁票制的经济学分析及政策建议

  更多相关文章： 地铁 低廉通票制 计程票制 社会福利

【摘要】：地铁作为一项准公共产品,其票价的制定一直备受关注。以北京地铁为例,结合地铁的经济学特性,运用比较分析法对地铁票制进行经济学分析。首先,对低廉通票制涨价前后的社会福利变化进行经济学分析,得出涨价后的社会福利下降。其次,对低廉通票制转为计程票制后的社会福利变化进行经济学分析,得出当价格弹性为零时,社会福利不变;当价格弹性为负时,会有一部分的社会福利损失。最后,结合影响地铁票价制定的各项因素,为地铁票价的制定提出了政策建议。
【作者单位】： 太原理工大学经济管理学院;
【分类号】：F572
【正文快照】： 2014年10月28日,北京就地铁票价调价举行了听证会。最终的调价方案:起步6 km内票价每人次3元;6~12 km票价为每人次4元;12~32 km每10 km票价加1元;超过32 km每20 km票价加1元,票价不封顶[1]。由此,北京结束了低廉单一的地铁通票制,转而实行计程票制。目前,北京、上海、南京、深

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 刘自敏;张昕竹;方燕;田露露;;递增阶梯定价、收入再分配效应和效率成本估算[J];经济学动态;2015年03期

2 王超;李凡;;北京地铁票价与人均GDP及收入关系的探究[J];发展研究;2014年12期

3 高明远;;地铁票价及其改革策略探讨——以北京市地铁为例[J];价格月刊;2014年11期

4 杨兴坤;;北京地铁票价改革策略与建议[J];价格与市场;2014年04期

5 田贵超;张建同;胡一z，

本文编号：1158542