可达性研究动态及测算模型修订

发布时间：2017-11-14 06:15

  本文关键词：可达性研究动态及测算模型修订

  更多相关文章： 可达性 交通网络 节点 最短旅行时间

【摘要】：可达性在地理、交通、经济、规划等学科领域的应用日益广泛,但其概念和测算方法仍在不断的探讨之中。通过考察可达性的概念及其有关的研究动态,将可达性定义为空间网络中其他节点的某种流量借助某种交通方式抵达目标节点的难易程度。对5种主要的可达性模型进行比较,将交通站点通勤频次引入基于加权最短旅行时间的可达性模型,提出一个修订的可达性测算模型。运用全国168个地级及以上城市2011年的数据,对未修订和修订的可达性模型的测算结果进行分析对比,修订的可达性模型更能真实地反映可达性信息。
【作者单位】： 暨南大学经济学院;
【基金】：国家社会科学基金重大项目(11&ZD159)
【分类号】：F50
【正文快照】： 0引言亚当·斯密在阐述市场范围对分工的限制时对交通运输的作用表达了这样的思想:交通条件改善可以一定程度上拓宽市场区范围并促进区际贸易,其结果必然有利于经济发展[1]。但在交通网络中,不同节点却呈现出明显的交通条件差异,进而导致其经济发展出现差异。因此,如何评价节

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本文编号：1184195