基于区位几何要素的省域副中心城市铁路出行便捷性分析——以广东省湛江市为例

发布时间：2017-11-18 02:00

  本文关键词：基于区位几何要素的省域副中心城市铁路出行便捷性分析——以广东省湛江市为例

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【摘要】：采取实证研究的方法,选取邻近中心性、市内交通可达性、国内出行可达空间3个指标,探讨湛江市民基于铁路出行的便捷性。结果显示:(1)湛江站和湛江西站的邻近中心性表现出明显的"重心—边缘"模式。(2)湛江站的市内交通可达性高于湛江西站,且2个站点呈现不同的梯度空间分布格局。(3)省外出行可达空间在不同尺度上存在"区域趋同"与"城市分异"并存的现象,省内出行可达空间则出现了严重的"空间失衡"。
【作者单位】： 华南师范大学地理科学学院;中国共产党湛江市委员会办公室;广东海洋大学经济管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41171141) 湛江市哲学社会科学规划项目(ZJ16YB15)
【分类号】：F532.8
【正文快照】： 办公室,广东湛江524046;3.广东海洋大学经济管理学院,广东湛江524000)铁路与城市有着极为密切的互动关系[1],交通和住房供应能力被列为驱动城市发展的4个关键要素之一[2],也是影响区域经济格局均衡性的一个重要因素[3]。随着社会经济的持续发展,在经济全球化、区域一体化的历

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3 记者 马常宏 通讯员 韦君;湛江站巧打春运“组合拳”[N];人民铁道;2013年

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本文编号：1198109