山地城市城乡一体化下城乡公交定价方法研究

发布时间：2017-11-21 01:27

  本文关键词：山地城市城乡一体化下城乡公交定价方法研究

  更多相关文章： 交通工程 城乡一体化 山地城市 舒适度 价格需求弹性系数 拉姆齐定价模型 财政补贴

【摘要】：以城乡一体化为前提,从山地城市公交线路具有的异于平原城市的特点出发,引入舒适度系数,说明公交的票价与舒适度存在一定关系。考虑山地城市居民的出行方式受到一定限制,通过问卷调查得出乘客可接受票价与接受率间的函数关系,进而确定山地城市公交价格需求弹性系数。考虑政府财政补贴对公交票价的影响,建立财政补贴机制,并结合拉姆齐定价模型,建立了一个适合山地城市城乡公交的定价模型。最后通过案例分析,验证了该定价模型的可行性。
【作者单位】： 重庆交通大学交通运输学院;
【分类号】：F572.5
【正文快照】： 自城乡统筹发展战略实施以来,我国城市化进程不断地加快,城乡之间的联系愈发紧密,城乡客运量也不断增加,这就要求城乡客运要统筹发展,其中就包括了城乡公交一体化发展。近年来,为了推动城乡公交一体化实施的进程,对城区公交和城乡公交实行统一管理,并不断完善城乡道路网和农村

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本文编号：1209234