竞争环境下基于服务约束的轴-辐式海运网络优化研究

发布时间：2017-11-25 17:06

  本文关键词：竞争环境下基于服务约束的轴-辐式海运网络优化研究

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【摘要】：针对同一海运市场中不同的海运企业——领导者与跟随者在设计多分配的轴-辐式海运网络时引起的竞争问题,突破已往枢纽港口集合是给定的假设,将航线连接设计扩展为可存在多条,引入基于服务约束(服务质量\价格\时间)的吸引力模型来定量表示托运人的选择行为,建立了竞争环境下基于服务约束的轴-辐式海运网络优化问题的数学模型,利用NCP函数、凝聚函数和增广Lagrange乘子罚函数法对这一问题进行求解。算例仿真结果显示:(1)跟随者在托运人考虑单位服务价格时,即使不存在规模经济效应,跟随者也可通过建立合适的枢纽港口来获取一定的市场机会;(2)跟随者在存在较大规模经济效应时其利润最可观,因采用比例模型,在不存在规模经济效应下跟随者在领导者决定设计不同数量的枢纽港口时其利润不会统一收敛于某一定值;(3)跟随者在领导者仅设计1个枢纽港口时可通过建立大量的枢纽港口来争夺丰厚的利润,但对于港口集合N={1,2,…,12}的海运市场,领导者只需设计2个以上枢纽港口时跟随者的利润空间便会受到较大挤压。
【作者单位】： 大连海事大学综合交通运输协同创新中心;大连理工大学管理与经济学部;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71403035,71273037) 教育部“创新团队发展计划”项目(IRT13048) 辽宁省自然科学基金(2015020080) 中国博士后科学基金面上资助项目(2016MS90227) 辽宁省经济社会发展课题重点资助项目(2017lslktzd-004) 辽宁省高等教育有内涵发展专项资金资助项目(20110116103)
【分类号】：F551
【正文快照】： 1引言目前,全球贸易货量的80-90%是通过海上运输这一国际运输通道进行的,Held等的《全球化大变革:全球化时代的政治、经济与文化》确定了高效的运输系统是经济全球化的重要基础,但是全球化研究中有关海上运输的重要性却被忽视了[1]。过去三十年,海上运输持续增长,年平均增长率

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本文编号：1226729