基于乘客接受度的定制公交票价分析

发布时间：2017-11-28 18:31

  本文关键词：基于乘客接受度的定制公交票价分析

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【摘要】：基于对西安高新区上班族通勤需求进行的实证研究,归纳出上班族的出行选择特性;结合二项logistic回归分析研究影响乘客接受定制公交的各种因素,建立影响定制公交票价接受度的回归模型。结果表明,影响乘客是否接受定制公交票价的重要因素为是否有座位、沿途停靠站点次数和通勤距离。研究结果可为后期不同城市和线路推广定制公交时,结合通勤距离和停靠站点数量快速准确地确定基础票价提供理论支撑。
【作者单位】： 长安大学汽车学院;宁波工程学院经济管理学院;
【基金】：交通建设发展前期工作费研究项目(2010-04-02) 全国哲学社会科学规划办项目(13CJY088) 中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(310822161003)
【分类号】：F572;F570.5
【正文快照】： 定制公交作为介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式,开创了多层次的公共交通服务,是对我国单一层次低票价的公共交通服务模式的改革和创新[1]。大力发展定制公交对于完善和提升公共交通服务具有较强的现实意义[2]。程立勤[3]探讨了定制公交系统的构成,并基于点线面次法

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本文编号：1234954