延误航班地面等待成本计算模型

发布时间：2017-12-18 16:05

  本文关键词：延误航班地面等待成本计算模型

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【摘要】：分析了延误航班地面等待成本差异产生的原因,结合航班实际运行情况,构建不同供电模式下、不同旅客等待环境下的航班地面等待成本模型.以A320和B747主流运输机型为例,讨论了航班地面等待时使用机载APU(Auxiliary Power Unit)和桥载设备提供电源和气源的成本变化,以及模型中各子成本比例的变化趋势;分析了旅客在候机楼和客舱等待时延误成本差异,以及不同机型使用桥载设备的成本优化.仿真结果表明,延误航班地面等待时使用桥载设备比APU更经济,能有效地推迟为降低延误成本而卸客的时间.根据等待时间合理地安排旅客等待环境,选择经济的桥载设备对优化延误航班的地面等待成本有重要意义.
【作者单位】： 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;
【基金】：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1433126) 中国民用航空飞行学院重点项目(ZJ2013-05)
【分类号】：F562.5
【正文快照】： 1引言航空运输业随我国国民经济的快速增长而迅猛发展,但由于航班时刻编排不合理、机务维修不及时、恶劣天气、空军活动、旅客晚到等原因,往往会导致大量的航班延误,给航空公司和旅客造成巨大的经济损失.由于航空器空中等待安全性较地面等待低,且经济性较差;因此在预知有延误

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本文编号：1304759