基于TOD的轨道交通项目融资模式探讨

发布时间：2018-01-10 14:26

  本文关键词：基于TOD的轨道交通项目融资模式探讨　出处：《铁道运输与经济》2015年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 轨道交通 融资模式 TOD 土地综合开发

【摘要】：通过阐述香港和日本基于TOD的轨道交通项目融资模式,以科斯定理为理论基础分析土地综合开发是实现轨道交通外部效应内部化的有效途径。在此基础上,研究分析"轨道+土地"模式的具体操作方式,提出"捆绑运作"方式更有利于通过多种途径拓展轨道交通项目的收入来源,同时提出争取政府政策支持、完善相关法律规范、防范房地产市场风险、加强人才队伍建设等发展轨道交通TOD模式的政策建议。
[Abstract]:Through expounding the mode of rail transit project financing based on TOD in Hong Kong and Japan, it is an effective way to realize the internalization of external effect of rail transit by analyzing land comprehensive development based on Coase Theorem. This paper studies and analyzes the specific operation mode of "track land" mode, and puts forward that the "bundling operation" mode is more conducive to expanding the revenue sources of rail transit projects through various channels, and at the same time, proposes to obtain government policy support. To improve the relevant laws and regulations, to guard against the real estate market risks, to strengthen the construction of talent team to develop rail transit TOD model policy recommendations.
【作者单位】： 中国铁道科学研究院研究生部;
【基金】：中国铁道科学研究院科研项目(2013YJ107)
【分类号】：F570.5
【正文快照】： 铁道运输与经济轨道交通TOD发展模式是公共交通引导城市发展的具体应用,是一种面向城市轨道交通的土地开发战略[1],它强调轨道交通建设必须与城市发展及土地利用规划相适应,以轨道交通车站为中心集中进行商业、住宅等方面的综合开发。城市轨道交通具有较强的外部效应,通过提高

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1405623