基于小世界网络博弈的空港联盟准入算法

发布时间：2018-01-19 05:09

  本文关键词： 空港联盟 准入 博弈动力学　出处：《系统工程学报》2015年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对联盟的空港在面临联盟入侵者时的准入决策问题进行了研究,认为众空港在博弈中的收益为不等值,从区域发展、生产要素、需求状况、支撑产业和环境影响五方面建立空港联盟收益的指标体系,将空港网络抽象成小世界网络,结合熵值TOPSIS和小世界网络博弈动力学建立空港联盟准入算法,并且运用2011年我国25个空港的实证数据进行研究.相比于申请进入联盟的大空港,现有空港联盟更加欢迎申请进入联盟的中小空港.当连续两个大空港申请进入联盟时且第一个被拒绝时,第二个大空港进入联盟的概率非常大.
[Abstract]:This paper studies the access decision of alliance airport in the face of alliance invaders, and points out that the profit of multi-airport in the game is not equal, from the regional development, production factors, demand status. Supporting the industrial and environmental impact of the five aspects of the establishment of an air port alliance revenue index system, the airport network abstract into a small world network. Combined with entropy TOPSIS and small-world network game dynamics, the admission algorithm of airport alliance is established. And using the 2011 empirical data of 25 air ports in China, compared with the application to enter the alliance of large airports. The existing alliance is more welcome to apply for admission to the alliance of small and medium-sized air ports. When two large airports apply to join the alliance and the first one is rejected, the second port has a very high probability of entering the alliance.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71403034;71273037;71320107006) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132014308)
【分类号】：F562
【正文快照】： 1引言近年来,中国经济的高速发展和居民消费水平的提高大大增加了对航空业的需求,我国各地纷纷制定规划,投资建设新空港或者进行空港扩建,极大地方便了人们的出行和推动了我国经济的发展,但是也出现了2系统工程学报第30卷某些地方空港“扎堆”现象.比如浙江省面积为10万km2,有

【参考文献】

相关期刊论文 前9条

1 崔强;武春友;匡海波;;中国空港可持续发展能力评价研究[J];科研管理;2012年04期

2 刘正;民航改革催生机场联盟[J];中国民用航空;2003年12期

3 林华;珠三角机场的联盟之路[J];中国民用航空;2004年03期

4 杨英宝 ,钟山;中国民航运输机场分类问题的初步探讨[J];中国民用航空;2004年11期

5 张建森;;关于港深机场联盟的研究[J];中国民用航空;2010年05期

6 隋秀勇;;机场联盟蹒跚起步[J];中国产业;2010年07期

7 吴显扬,吴远开;运用AHP方法研究上海浦东空港的亚太竞争力[J];物流技术;2005年09期

8 陈金龙;龚志文;;公司集团内部资本配置的演化博弈分析[J];系统工程学报;2012年05期

9 赖纯见;陈迅;;房地产寡头有限理性博弈模型的复杂性分析[J];系统工程学报;2013年03期

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 蒋博文;;提高西部机场企业集团财务运营效率的探讨[J];国际商务财会;2010年07期

2 王姣娥;莫辉辉;;航空运输地理学研究进展与展望[J];地理科学进展;2011年06期

3 丁金学;金凤君;王成金;王姣娥;;中国交通枢纽空间布局的评价、优化与模拟[J];地理学报;2011年04期

4 徐凤;朱金福;杨文东;;高铁-民航复合网络的构建及网络拓扑特性分析[J];复杂系统与复杂性科学;2013年03期

5 王树强;张贵;李凤仙;祝伟展;;基于重复博弈的京津冀机场协作机制研究[J];河北工业大学学报(社会科学版);2013年03期

6 隋正伟;邬伦;刘瑜;;基于签到数据的城市间交互网络研究[J];地理与地理信息科学;2013年06期

7 汪克亮;严慧斌;孟祥瑞;;煤炭资源型城市可持续发展能力评价研究——基于熵权因子分析法[J];工业技术经济;2013年12期

8 张蕊;李敬明;程家兴;吴炜炜;;基于改进群体决策方法的电子商务网站评价模型研究[J];兰州文理学院学报(自然科学版);2014年01期

9 潘少奇;李亚婷;高建华;;中原经济区经济联系网络空间格局[J];地理科学进展;2014年01期

10 刘承良;段德忠;余瑞林;罗静;;武汉城市圈城乡道路网结构演化及复杂性研究[J];地理科学;2014年04期

相关博士学位论文 前10条

1 周培坤;民用机场体制的国际比较及我国机场体制改革研究[D];厦门大学;2008年

2 褚衍昌;机场运营效率评价与改善研究[D];天津大学;2009年

3 李萍;复杂网络中若干模型上的传播特性研究[D];山东师范大学;2013年

4 张惠民;几类模糊多属性决策方法及其应用研究[D];上海大学;2013年

5 李喜华;基于前景理论的复杂大群体直觉模糊多属性决策方法[D];中南大学;2012年

6 袁欣;基于网络视角的并购协同研究[D];北京交通大学;2013年

7 裴凤;基于参照点的区间数TOPSIS方法研究[D];合肥工业大学;2012年

8 张倩;云制造若干关键技术及其应用研究[D];华南理工大学;2013年

9 吴聪;基于可持续发展的绿色机场评价体系研究[D];北京林业大学;2013年

10 李志;油田难采储量分类与经济评价研究[D];中国地质大学;2013年

相关硕士学位论文 前10条

1 周明妮;新建支线机场通航可行性论证方法研究[D];长安大学;2011年

2 谢晓敏;基于主成分分析的国内航空公司竞争力评价研究[D];哈尔滨工业大学;2011年

3 崔倡维;河北省民用机场协调发展研究[D];河北工业大学;2011年

4 秦雷;CTO生产模式下库存控制策略的模拟研究[D];华中科技大学;2006年

5 王新联;宁波栎社机场发展规划研究[D];上海海事大学;2006年

6 程大群;建设项目可持续管理理论与实施模式研究[D];同济大学;2008年

7 李琦;机场运营效率评价方法研究[D];南京航空航天大学;2008年

8 刘强;沪港两地发展现代物流的比较研究[D];西南财经大学;2008年

9 刘学新;液压系统密封失效分析与模糊评价的研究[D];天津理工大学;2013年

10 刘梦璋;城市水源地水质评价及影响因素研究[D];河北大学;2013年

【二级参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 朱茵,孟志勇,阚叔愚;用层次分析法计算权重[J];北方交通大学学报;1999年05期

2 王维,高金华,高峰,欧阳杰,马海新,孙德刚,刘海云,张宏;我国民用机场航空噪声影响现状及原因分析[J];城市环境与城市生态;2003年05期

3 潘玉荣;贾朝勇;;不同理性双寡头博弈模型的复杂性分析[J];复杂系统与复杂性科学;2007年02期

4 周业安,韩梅;上市公司内部资本市场研究——以华联超市借壳上市为例分析[J];管理世界;2003年11期

5 陈林;朱卫平;;基于二手市场与理性预期的房地产市场机制研究[J];管理科学学报;2011年02期

6 高一兰;王永波;;房地产市场供给锁定型市场结构研究[J];经济体制改革;2011年01期

7 李增泉,孙铮,王志伟;“掏空”与所有权安排——来自我国上市公司大股东资金占用的经验证据[J];会计研究;2004年12期

8 黄天元;宁波航空港的区位优势及其可持续发展战略研究[J];人文地理;1999年02期

9 吴凤飞;浦东国际空港周围城镇产业发展战略构想[J];社会科学;1997年02期

10 王应明,徐南荣;用TOPSIS法综合评价工业经济效益[J];数理统计与管理;1992年04期

，

本文编号：1442758