中国推进高铁“走出去”面临的政治风险及其作用机制分析

发布时间：2018-02-01 23:33

本文关键词： 高铁“走出去” 政府脆弱性社会支持度政治风险　出处：《当代亚太》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：高铁"走出去"是中国工程企业"走出去"的重要组成部分,是实现"一带一路"基础设施互联互通的重要一步。随着中国推进高铁"走出去"进程的加快,中国高铁逐渐深入地参与到全球高铁市场竞争中,由此也遭遇了许多新问题,进而影响了高铁项目的落实,其中最主要的是政治风险。研究发现,政府脆弱性和社会支持度是政治风险影响中国推进高铁"走出去"的核心因素。政府脆弱性决定东道国政府是否有能力持续、稳定地支持高铁计划;社会支持度关系到东道国政府是否有意图持续、稳定地支持高铁计划。为缓解政治风险对高铁项目的消极影响,在今后高铁项目的竞争中,中国要先行做好目标国信息的收集与处理工作,一旦政治风险发生,能够及时通过相关措施,尽量减少政府脆弱性的危害,防止社会支持度的下降。
[Abstract]:The high - speed rail " going out " is an important part of the " going out " of China ' s engineering enterprises . It is an important step to realize the interconnectivity of the " One Belt and One Road " infrastructure . As China advances the high - speed rail " going out " process , China ' s high - speed high - speed rail has become more and more deeply involved in the global high - speed rail market competition . The government ' s vulnerability determines whether the host government has the ability to continuously and stably support the high - speed rail program .

【作者单位】：南开大学周恩来政府管理学院;
【分类号】：D0;F125;F532
【正文快照】： 2006年11月10日,中国、韩国和俄罗斯等18个国家的代表签署了《亚洲铁路网政府间协定》,标志着泛亚铁路网计划的正式落实,为日后打造“丝绸之路经济带”营造了国际合作空间。(1)2009年,中国政府提出推动中国高铁“走出去”的规划。(1)此后,中国国家主席和国务院总理等高层领

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