基于乘客分类的航空客运座位控制和动态定价综合模型.pdf 全文

  本文关键词：基于乘客分类的航空客运座位控制和动态定价综合模型，由笔耕文化传播整理发布。

. , . 第 卷第 期 系统工程理论与实践 年 月 ?& , 文章编号: ? ? 中图分类号:. ;. 文献标志码: 基于乘客分类的航空客运座位控制和动态定价综合模型 李 豪 ,熊中楷 ,屈卫东 ,,.重庆大学经济与工商管理学院,重庆 ; .国航股份重庆分公司,重庆 .英国女王大学管理学院,贝尔法斯特摘 要 航空公司以提供折扣票的方式将乘客分为两类,并通过动态的控制折扣票的销售和对普通 票实行动态定价来最大化自身的期望收益.应用动态规划建立相应的座位控制和动态定价综合模 型,讨论了收益函数及最优定价策略的结构性质,并求得了航空公司基于已卖出的机票数量接受或 拒绝乘客购买折扣票的阈值,以及对乘客购买普通票的最优定价所满足的关系式.最后,通过算例 讨论了不同参数对最优策略的影响,并分析了模型的有效性. 关键词 乘客分类;动态定价;座位控制;收益管理 , , , ,。. , , ; . , , ; . , ’ , ,, . . .. . ; ; ; 引言 为了应对暑期客运,深圳航空于 年 月推出重庆到深圳航班的学生折扣票.这一措施使航空公司 需要对两类乘客做出不同的决策:一是对学生提供折扣票,二是对普通乘客实行灵活定价.据国航股份重庆 分公司的有关人员介绍,实行学生折扣票措施后使近三成的学生从铁路转向空运,提高了航班的客座率和收 益.然而,在通常情况下航空公司难以准确的预测折扣票的需求.如果销售过多的折扣票,虽然提高了客座 率,但同时会造成航班收益的损失.另外,航空公司对普通乘客必须灵活的运用价格策略,以最优的价格刺激 市场需求.因此,航空公司要同时做好对折扣票的控制和对普通票的定价,才能实现有效的座位管理,并提高 收益. 本文的研究正是基于深圳航空的案例.假设航空公司针对某些特殊潜在乘客推出折扣票,而

  本文关键词：基于乘客分类的航空客运座位控制和动态定价综合模型，，由笔耕文化传播整理发布。