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上海轨道交通16号线快慢车运行方案研究

发布时间:2018-03-10 22:15

  本文选题:城市轨道交通 切入点:快慢车运行方案 出处:《城市轨道交通研究》2014年05期  论文类型:期刊论文


【摘要】:目前,上海轨道交通采用站站停方式,但是用于远郊线路时,这种方式的运行效率和服务水平无法满足需求,而快慢车结合运行方式是一种有效的解决方案。即将开通的上海轨道交通16号线就采用了车站越行侧线设计,快慢车结合的运行方式,快车在部分站点或全部中间站不停站,利用越行车道对慢车超越方式,缩短旅行时间。但在使用快慢车运行方式的同时,也造成了线路通过能力下降、行车组织难度加大等问题。通过对快慢车运行方案进行分析,对通过能力、行车组织方案等的比对,对16号线近期快慢车运行方案提出了建议。
[Abstract]:At present, the Shanghai rail transit adopts the mode of station stopping, but when it is used on the suburban lines, the operation efficiency and service level of this mode can not meet the demand. However, the combination of speed and slow trains is an effective solution. The Shanghai Rail Transit Line 16, which is about to be opened, has adopted the design of the crossing side line of the station and the operation mode of the combination of speed and slow cars. The express train stops continuously at some or all of the intermediate stations. The overtaking mode of overtaking lane is used to shorten the travel time. However, while using the fast and slow vehicle running mode, it also causes some problems, such as the decrease of the line passing ability and the increasing difficulty of driving organization, etc. Through the analysis of the running scheme of the fast and slow vehicle, Some suggestions are put forward for the short-term train running scheme of Line 16 by comparing the passing capacity and train organization scheme.
【作者单位】: 上海地铁第一运营有限公司;
【分类号】:U239.5;U293.1

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:1595300

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