海峡西岸经济区战略下区域综合交通可达性演变态势研究

发布时间：2018-03-15 11:44

  本文选题：海峡西岸经济区　切入点：交通可达性　出处：《人文地理》2015年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】："海峡西岸经济区"的建设是完善我国对外开放和区域经济格局的重要板块,而综合交通可达性则是衡量区域一体化发展以及区内外经济社会联系的重要指标。本文通过构建经济区内部平均交通时距以及区内外综合可达性指标,借助Arc GIS等有关分析工具,对海峡西岸经济区的综合交通体系在2001年、2006年、2011年不同时间断面上的地域空间特征进行了分析比较,总结出"海峡西岸经济区"战略规划实施以来区域综合交通体系演变特征与演进态势,并对未来海西经济区综合交通发展提出若干建议。
[Abstract]:The construction of the "Economic Zone on the West Bank of the Straits" is an important plate for perfecting China's opening to the outside world and the regional economic pattern. The comprehensive traffic accessibility is an important index to measure the development of regional integration and the economic and social connections within and outside the region. With the help of Arc GIS and other relevant analysis tools, this paper analyzes and compares the regional and spatial characteristics of the integrated traffic system of the West Coast Economic Zone in 2001, 2006 and 2011 at different time sections. This paper summarizes the evolution characteristics and evolution situation of regional integrated traffic system since the implementation of the strategic plan of "the West side of the Strait Economic Zone", and puts forward some suggestions for the future comprehensive traffic development of the Hercynian Economic Zone.
【作者单位】： 江苏省城市规划设计研究院;厦门大学建筑与土木工程学院城市规划系;厦门大学海峡两岸城市规划研究所;中国联合工程公司;
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(51208444) 教育部人文社会科学研究青年基金项目(11YJCZH058) 厦门大学中央高校基本科研业务费项目(20720140519)
【分类号】：F127;F512.7

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1615889