城际运输通道客票定价博弈研究

发布时间：2018-06-30 06:49

  本文选题：交通运输经济 + 城际运输通道　； 参考：《公路》2017年08期

【摘要】：伴随着城际高铁的规划建设与投入运营,运输通道内的城际客运交通市场竞争愈演愈烈。其中在中短途运输中,城际高铁和高速大巴竞争最为激烈。在分析旅客出行影响因素的基础上,使用Logit模型描述运输通道内不同交通方式的分担率,进而建立城际高铁和高速大巴运营公司的利润函数模型,再以票价作为竞争策略变量,建立城际高铁公司和高速大巴公司的双矩阵博弈模型。最后以昌九运输通道为例,求解纳什均衡点,即最佳票价组合,此时城际高铁公司和高速大巴公司都实现其企业利润最大化,没有任何一方能通过调整策略而增加自身的利润。
[Abstract]:With the planning, construction and operation of intercity high-speed rail, the competition of intercity passenger transport market is becoming more and more intense. In short and medium-distance transportation, inter-city high-speed rail and high-speed bus competition is the most intense. On the basis of analyzing the influencing factors of passenger travel, the logit model is used to describe the sharing rate of different transportation modes in the transportation channel, and then the profit function model of the inter-city high-speed rail and high-speed bus operators is established, and the ticket price is taken as the competitive strategy variable. The two-matrix game model of inter-city high-speed railway company and high-speed bus company is established. Finally, taking the Chang-Kowloon transportation channel as an example, the Nash equilibrium point, that is, the best fare combination, is solved. At this time, both the intercity high-speed railway company and the high-speed bus company can maximize the profits of their enterprises, and no one can increase their profits by adjusting their strategies.
【作者单位】： 重庆交通大学经济与管理学院;重庆交通大学交通运输学院;
【分类号】：F224.32;F512.5

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本文编号：2085389