南京铁路枢纽的形成及其经济影响述略:1903-1937

发布时间：2018-07-12 11:01

  本文选题：沪宁铁路 + 津浦铁路　； 参考：《自然辩证法研究》2017年11期

【摘要】：中国城市的近代化与铁路不无关联。1903-1937年,南京逐渐形成"四线一渡"的铁路布局,跻身铁路枢纽城市。铁路对南京的经济影响是南京因铁路带来的交通运输效应而扩张了经济腹地,由行政消费型城市逐渐崛起,取代镇江成为东南地区经济副中心城市。同时,经济的需求也会反作用于南京的铁路建设,大体呈现为互动共进的建构关系。
[Abstract]:The modernization of Chinese cities is closely related to railways. From 1903 to 1937, Nanjing gradually formed the railway layout of "four lines and one crossing" and became a railway hub city. The economic impact of railway on Nanjing is that Nanjing has expanded its economic hinterland because of the traffic and transportation effect brought by railway. The administrative consumptive city has gradually risen and replaced Zhenjiang as the sub-central city of economy in southeast region. At the same time, the demand of economy will counteract the railway construction in Nanjing.
【作者单位】： 中国人民大学哲学院;
【基金】：中国人民大学“中央高校建设世界一流大学(学科)和特色发展引导专项资金”(16XNLG02)
【分类号】：F127;F532.8

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