不确定性对交通基础工程项目成本收益的影响研究

发布时间：2019-04-22 16:39

【摘要】：近年来,我国交通基础工程项目投资额和居民的出行需求保持增长态势。建设交通基础工程项目用来满足日渐增长的公众需求,同时运营期间收费时长和年限也要与公众消费水平相匹配。然而近年来道路交费年限以及交费金额问题引发热议,引起争论的原因主要是政府在决策阶段没有很好预测该项目成本收益从而导致收费延期或者不合理。然而交通基础工程项目的成本收益是很难准确预计的,特别是在项目初始决策期间。无论从时间方面考虑还是从空间方面考虑,工程项目的整个阶段都涉及了不确定的因素,这些因素的不确定构成了项目决策的风险。基于我国国情,交通基础工程项目是由政府主导并带有公共性质的项目,因此交通基础工程项目的成本收益指标必须站在整个社会环境的角度进行度量。基于文献整理,发现现有成本收益不确定的研究多使用概率分析,这样忽视了项目因素之间的关联关系,特别是对于运营阶段,无法单纯用线性公式来表示。本文将运用系统动力学和蒙特卡洛模拟来分析非线性系统中的不确定性对工程项目建设期和运营期中成本收益的影响。本文中工程项目的成本收益考虑了经济、社会、环境、管理等诸多方面,将这些非经济模块的效益和成本指标转换为经济数据,通过比较项目建设运营后的净现值从而进行决策。本文的内容主要分为三部分:首先从理论上分析影响项目成本收益的不确定因素,通过构建项目-风险分解结构矩阵来识别项目建设期和运营期中影响项目成本收益的因素。接着在考虑经济、社会、环境、管理基础上分析交通基础工程项目运营情况,通过构建'经济-社会-环境-管理-工程"系统动力学模型,并对工程项目的成本收益进行量化描述。最后,为了分析不确定因素的影响,在系统动力学模型的基础上进行蒙特卡洛实验,得到单一因素和组合因素下工程项目成本收益的变化情况,从而为工程项目决策提供相关建议。本文得出以下结论:建设期单一不确定因素下,管理方面相对造成的影响大于环境方面的;运营期单一不确定因素下,经济风险中的折现率变化影响最大;组合不确定因素的对成本收益的影响不等同于单一因素影响简单加总;在不考虑不确定下的净现值大于零的工程项目不一定就能接受,这还需结合不确定情况下的期望值、标准差等指标进行综合考虑。
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【学位授予单位】：南京大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F512.3;F506.7
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本文编号：2463002