B公司发展服务供应链内河水运业务案例研究

发布时间：2019-07-18 09:42

【摘要】：随着我国贸易市场的逐步开放,货运代理行业蓬勃发展,机遇和挑战并存,竞争日益激烈。与此同时,业内存在严重的无序竞争现象,服务方式单一,缺乏核心竞争力,市场供过于求,行业系统资源过剩。在业务拓展的过程中,货运代理企业逐步意识到,要保持生机和活力,在做好基础业务的前提下,要进一步完善业务领域,发展一站式供应链服务项目是一个新的选择。然而就目前的货代行业而言,已意识到这一问题且有实力开展一站式供应链服务的企业并不多。 本文以B公司从事集装箱进口铁矿石业务为例,结合服务供应链理论和行业相关背景,回顾其探索一站式服务,从一个功能型服务供应商,转型成为服务集成商的过程。B公司作为经商务部、海关总署,交通部共同批准的国家一级货代、报关和无船承运人企业,近年开始了向客户提供一站式供应链服务的探索。用集装箱进口铁矿石,是近年来班轮公司为降低回程空载率而采取的新型运输方式。B公司从2010年开始在该领域从事货运代理业务,目前的市场占有率在上海港位列第二。在为客户提供报关、报检、仓储等环节的独立产品已取得一定优势的基础上,为实现服务创新以适应市场的需要,通过在内河水运业务上拓展,以完善一站式服务供应链,为客户提供“门到门”的服务。在开展内河水运业务前,B公司进行了一系列的市场调研活动。调研从客户需求、供应商、竞争对手三方面入手,通过实地考察、问卷调查、文案分析等活动,分析企业在拓展项目过程中的各项影响因素,做出了现阶段适合企业的竞争策略。 本论文的研究结果对同类企业的转型和服务创新,做出合理的决策具有较大的正面意义。
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图片说明： 客户同时从上海港和其他港口进口铁矿石，运旺季，有过找不到船队运输的经历，因此望与B公司^u展长期合作。要针对码头和内河水运船东（船代）开展。矿两种矿产品存在内贸散货船运输的情况。的港为安徽芜湖、马鞍山，铬矿主要的目的条航线和三个目的港展开。以下分析环节，港和目的港的码头、船东（船代）两方面，析—
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图片说明： 三港集装箱码头位于黄浦江下游，外高桥附近。主要为上港物流公司服务，在尚有空余接待能力的前提下，方受理其他公司的业务。该码头常年可停靠5000吨海船，和8000-9000吨江船。5000吨江船通常20个小时左右可完成装船。货越少装船速度越快。需要装船时，提前一天通知即可。该码头是黄浦江上内河运输位置最好的铁矿石装运码头，，靠近长江口，向位于上游的安徽、重庆等目的港运输时运程相对较短，但由于其主要为上港物流服务，甚至优先保证该公司利益，对其他的货代公司常不能保证及时发船，存在一定的缺憾。2、浦兴码头浦兴码头位于黄浦江中游，闵行、奉贤、松江和浦东新区交汇处，有靠泊位长230米，占地160余亩，常年可停靠5000-7000吨江船，5000吨江船通常20小时左右可完成装船，货越少装船速度越快。需要装船时，需要至少提前一天通知。浦兴码头是B公司发展的有保障码头供应商，可完全保证货物的及时发船。3、翔云码头翔云码头位于上海西南物流中心区域（东经：12r 21' 37"；北炜：30° 59' 000")，系黄浦江上游第一大深水港。码头前沿吃水深度-8米，靠泊能力
【学位授予单位】：复旦大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F552.6;F274

【参考文献】

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本文编号：2515799