当前位置:主页 > 经济论文 > 交通经济论文 >

连云港至徐州高铁开工建设

发布时间:2019-08-29 15:29
【摘要】:正7月13日10时58分,在江苏省新沂市,随着第一根桩基在机器轰鸣声中顺利开钻,新建连云港至徐州铁路拉开了全面开工建设的序幕。新建连徐铁路东起连云港,西至徐州,正线全长180.03 km,总投资281.7亿元,建设工期3.5年,预计2020年12月完工。全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东6座车站,速度目标值每小时350 km。据了解,目前从连云港到徐州开车需要2.5 h左右,到南京要4 h以上。新建
【分类号】:F426.92;F532.8

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 黄仁波;;昌九城际铁路速度目标值的选择[J];铁道标准设计;2006年S1期

2 石万新;;长春至吉林城际铁路时间、速度目标值的选择[J];铁道工程学报;2006年07期

3 黄伟利;何祥卫;;南京至安庆城际铁路速度目标值研究[J];铁道勘察;2008年03期

4 刘昌裕;;宁杭铁路速度目标值的选择[J];交通科技;2008年04期

5 安卫红;;京沈客运专线速度目标值选择研究[J];铁道勘察;2009年02期

6 王春蔚;;城际铁路速度目标值选择研究[J];科技信息;2010年06期

7 丁大朋;;京张城际铁路速度目标值的选择[J];山西建筑;2010年13期

8 汤锁二;;九景衢铁路旅客列车速度目标值的选择[J];铁道标准设计;2010年06期

9 朱若立;;长益常城际铁路速度目标值的选择[J];交通科技;2011年02期

10 王玉明;刘明君;赵宇刚;;客运通道中轨道交通速度目标值选择[J];物流技术;2011年09期

相关会议论文 前1条

1 张晓华;;陇海铁路徐郑段电气化工程速度目标值的选择[A];湖北省土木建筑学会学术论文集(2000-2001年卷)[C];2002年

相关重要报纸文章 前2条

1 北京交通大学经济管理学院 赵坚;降低在建高铁项目 速度目标值是当务之急[N];中国经济时报;2011年

2 本报记者 潘照春;从“路网末梢”到“区域枢纽”[N];广西政协报;2009年

相关硕士学位论文 前9条

1 郭靖;基于Logit模型与双层规划理论的高速铁路最佳运营速度目标值决策研究[D];西南交通大学;2017年

2 刘波;对既有山区铁路速度目标值决策的研究[D];西南交通大学;2007年

3 滕爱兵;成渝城际客运专线速度目标值研究[D];西南交通大学;2010年

4 刘亚新;既有铁路改建速度目标值模糊决策方法研究[D];西南交通大学;2006年

5 杨长帅;我国客运专线速度目标值模糊综合决策方法的研究[D];西南交通大学;2012年

6 胡博;我国高速铁路速度目标值选择与市场份额关系的研究[D];中国铁道科学研究院;2012年

7 薛飞;从需求角度研究磁浮交通速度目标值[D];西南交通大学;2006年

8 马运康;运用系统决策理论确定轻轨列车运行速度目标值[D];西南交通大学;2006年

9 康兆然;城际客运专线速度目标值的经济分析[D];西南交通大学;2013年



本文编号:2530601

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/2530601.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户0e50d***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com