沈阳TY巴士有限公司发展战略研究

发布时间：2019-09-21 23:57

【摘要】：随着沈阳市获批成为国家第二批“公交都市”示范城市,这就意味着,沈阳将在交通基础设施、信息化建设及节能减排等三个方面享受国家资金和政策支持。近年来,沈阳市不断推进公共交通行业发展,沈阳公共交通企业迎来发展的春天。在这种大的背景下,公交企业只有研究出适合企业自身发展的战略才能使企业在日益变化的市场竞争中立于不败之地,取得高速的发展。TY公司自成立至今,在沈阳市交通局、沈阳市公交办等各级行管部门的正确领导下取得了巨大的发展,为广大市民出行提供了高效便捷的服务。但是,随着科技和经济的高速发展、私家车的普及,人们出行方式已发生了天翻地覆的变化,私家车、出租车、地铁、轻轨、网络约租车等交通工具已经成为市民出行的重要选择,公交企业的发展遇到了巨大的挑战,在这种新形势下制定符合公司实际的发展战略来指导TY公司健康高效发展,这是本文研究讨论的内容。本文以TY公司为例,通过战略分析模型以及SWOT战略分析法分析公司发展形势,通过优劣对比以及分析公司发展遇到的瓶颈和实际问题,探讨和研究适合企业进一步正确发展和壮大的发展战略。本文分为前言和正文两部分,前言概述了本文的研究意义、研究思路以及相关发展战略理论。正文由以下三部分构成:1.分析沈阳目前公共交通行业现状等TY公司面临的外部环境;2.运用PEST模型、波特五力模型等战略研究工具从各个方面对TY公司各个内部构成因素进行分析,为制定和实施公司发展战略提供保证;3.明确TY公司的发展目标、定位,制定适合公司的发展战略,并进一步确定发展战略的实施和保障措施。
【图文】：

市民,公共交通,沈阳市

表 3-6 市民对公共交通方便程度的满意度单位：%Table 3-6： People's satisfaction in the public traffic convenience Unit: %很方便方便一般不太方便很不方便说不清全市 7.3 35 36.8 14.6 5.4 1其中：地铁 8.2 45.3 34.3 8.5 3.5 0.2地面交通 6.3 43.9 30.3 11.2 7.8 0.5资料来源：国家统计局沈阳调查队《沈阳城市居民出行情况及公共交通分担情况调查》调查同时显示，仍有两成的市民认为交通不太方便或者很不方便。主要原因是这部分市民居住在二环外区域，受公共交通网络布点的局限，上下班转换车辆不便及花费时间较多。

波特五力模型

图 3-2：波特五力模型Fig3-2： Michael Porter's Five Forces Model（1）行业内现有企业的竞争截至目前，沈阳市共有国有、国有控股、中外合资、民营等不同性质的业 13 家，竞争较为激烈。就各公司占沈阳市公交行业的比重和对沈阳有限公司的威胁来说公司的主要竞争对手有以下几个公司：1、沈阳客运集团公司，企业性质为国有企业。现有职工 3337 人，经营条公交线路和 1297 台公交车辆，占公交行业比重 23.27%。是沈阳公交行头企业，其公司规模和资本实力在沈阳公交企业中首屈一指。其旗下公交仅遍布沈阳市内五区，沈阳郊县区已收归国有的小公汽线路（高盈利线路该公司经营和管理。近年来，在公交行业“国进民退”的大背景下，该公司的扶持下先后收购了沈阳通利公共交通有限公司、黄河公共汽车公司等中的公交公司，，占据了沈阳公交行业市场的大部分份额。在政府整合沈阳公
【学位授予单位】：沈阳理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F572.6;F272

【参考文献】