参照点依赖的轨道交通票价弹性研究

发布时间：2019-11-27 00:47

【摘要】：轨道交通票价制定是发展轨道交通的重要课题。北京市自2007年10月7日起实行了2元一票制的低价策略,这降低了出行者的经济负担,吸引了客流,但与此同时,政府的补贴也在不断增加。为权衡轨道交通的公益性和盈利性,有必要确定出行者的轨道交通预期票价。如果票价制定高于预期,则说明票价吸引力不大,引导能力不足；但如果过分低于预期,不仅增加的吸引力有限,反倒降低了轨道交通应有的收益,徒增政府负担。并且,现行的单一票制忽视了出行者承受能力的不同。因此有必要区分出行者层次,对各层次人群的轨道交通票价预期进行研究,以此为票价制定提供参考。 从行为经济学角度来说,出行者对票价的预期即为参照点。本文将前景理论中的参照点依赖原理引入了轨道交通票价弹性研究中,分析了参照点依赖与轨道交通票价弹性之间的关系,说明了轨道交通参照价格的特点,并建立引入参照价格的票价弹性模型,给出参照价格的判断依据。本文计算出了北京市出行者在一票制及计程票制不同区段情况下对票价的预期,并给出了相应的票价区间建议。 本文的创新点主要有两点：(1)将行为经济学的理论引入轨道交通票价弹性的分析中,扩展了票价弹性领域的研究视角；(2)现有研究大多是在确定参照点的基础上判断损失厌恶的情况,这在一定程度上忽视了参照点的异质性,而本文是一种反向应用,由损失厌恶的程度判断群体参照点的位置,并得出轨道交通全体及各层次出行者对票价的预期。 本文的主要结论如下：(1)参照点依赖反映了出行者对票价的预期及由此产生的心理感受,而轨道交通票价弹性代表着出行者决策的既成事实,两者存在一定程度的因果关系；(2)损失厌恶导致了票价弹性不对称的现象,弹性不对称程度在群体参照价格波峰处达到最大；(3)轨道交通参照价格是多维参照在价格维度的综合；(4)参照价格具有异质性；(5)大部分出行者在多数情况下的轨道交通参照价格小幅高于现行票价,表明轨道交通存在一定的涨价空间,但空间不大；(6)轨道交通参照价格因出行者常住地、收入层次、乘车路程远近而不同,可区分不同类型的出行者制定差别票价,同时北京市轨道交通采取计程票制也是可行的；(7)制定区分收入层次的计程票价是北京市轨道交通可行的票价调整方向,并且可以针对部分人群适当提高票价。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F572

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 孙甍;严作人;;公交需求价格弹性计算和公交政策刍议[J];城市公用事业;2006年05期

2 朱玲玲,徐庆;弹性需求下铁路票价和提速策略的优化模型[J];系统工程;2005年04期

3 蒋伟林;;香港地铁系统票价弹性的研究[J];城市轨道交通研究;2006年11期

4 张芳慧;胡支军;;零售商为损失厌恶的供应链优化与协调问题[J];贵州大学学报(自然科学版);2009年04期

5 周嘉南;黄登仕;;损失厌恶能否解释“好消息提前,坏消息延后”[J];管理科学学报;2009年06期

6 林志炳;蔡晨;许保光;;损失厌恶下的供应链收益共享契约研究[J];管理科学学报;2010年08期

7 顾伟华;;关于轨道交通票价相关问题的探讨——以上海为例[J];价格理论与实践;2008年12期

8 胡支军;王永利;向淑文;;竞争环境下多个损失规避零售商的供应链回购契约[J];经济数学;2010年02期

9 王灏;丁宏;;基于损失厌恶的股权溢价研究[J];经济与管理研究;2008年11期

10 史峰;罗端高;王英姿;谈贵军;;基于弹性需求的城市间客车开行频率与票价优化[J];吉林大学学报(工学版);2009年06期

相关硕士学位论文 前7条

1 戚宇杰;我国城市轨道交通票价制定问题研究[D];长安大学;2006年

2 易洪;轨道交通需求随轨道交通票价变化的敏感性分析[D];北京工业大学;2006年

3 周世爽;深圳市地铁票价定价模式分析及相关政策研究[D];浙江大学;2007年

4 梁娜;国内外部分城市轨道交通票制票价研究及对北京的启示[D];北京交通大学;2007年

5 邹松;城市轨道交通票价政策研究[D];华东师范大学;2007年

6 王倩;城市轨道交通定价模型研究[D];北京交通大学;2008年

7 孙秀武;基于收入共享契约的供应链协调模型研究[D];中南大学;2007年

，

本文编号：2566377