民用机场规范化管理及安全评价

发布时间：2020-01-25 16:15

【摘要】：近年来，随着我国航空运输业持续快速发展，作为航空运输系统节点的机场面临着越来越大的安全保障压力，这迫使机场管理当且必然走向规范化、专业化发展的道路，以确保航空运输生产的安全性。机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调以及应急救援指挥的重要职责，其作用将直接影响到机场安全、有序、高效的运行，因此机场运行指挥中心组织结构及职责职能的优化设置是机场规范管理的重要前提和核心内容。本文以机场运行指挥系统为研究对象，运用层次分析理论及模糊聚类分析法，对运行指挥信息流进行层次划分并按信息属性进行信息聚类，经协调性检测合格后，提出运行指挥组织结构优化设置的具体方案，并对该方案的安全性进行了分析评判。其主要研究内容包括： 1.分析我国机场各管理模式的优劣性及对生产组织的影响。对比分析我国机场目前各种管理模式的特点，并分别以首都机场、广州机场、上海机场为例，分析比较了不同管理模式下机场生产组织结构设置的相同点，指出机场运行指挥中心在整个机场运行中的核心地位； 2.运行指挥信息源的确定及信息流的层次划分。全面深刻地分析了运行指挥部门的组织结构及工作职责，在此基础上对运行指挥信息流进行系统分析，最终将机场运行主要信息源归纳为航班生产管理、旅客服务管理、安全监控管理、设备设施管理、生产指挥调度、应急救援指挥、航行情报资料颁发7类，以及以此为信息源的21项信息流； 3.基于信息流平衡配置的运行指挥岗位划分。采用模糊聚类法对机场运行信息流进行聚类划分，确定有利于机场规范化运行的“五席位”制（主任席、资源管理席、计划席、监视管理席、协调席）岗位优化管理方案，以及优化后各岗位间的协调性的检查，并以此为依托对机场运行规范化管理的对策与建议做了详细阐述； 4.机场规范化运行的安全评价及优化策略研究。采用模糊综合评判法对机场运行规范化管理的安全性进行评价，，通过对评价结果的分析，指出评价方案的现实局限性，并提出持续改进的建议；本文的创新点在于： 1.论文提出了一种新的基于信息平衡的运行指挥席位分配方法，通过对机场运行信息流的系统分析，采用模糊聚类分析法按信息属性对信息流进行归类划分、平衡配置，最终依据归类结果确定有利于机场规范化运行的“五席位”制（主任席、资源管理席、计划席、监视管理席、协调席）岗位优化管理方案； 2.论文将模糊聚类分析中的对聚类效果的一致性检验应用于规范化运行后岗位间的协调性的检查，以使规范化管理方案更具有可操作的准确性，这是本文在方法应用上的一大创新。上述研究成果力图以科学的流程管理规范机场运行核心业务，建立机场运行管理新模式，为我国民用机场运行规范化管理提供新的理论参考。
【图文】：

机场,运行系统

图 1 机场运行系统图[4]究现状运输三大支撑机构之一的机场（航空运输主要是由航空和机场三大机构组成），在整个航空运输业的发展过程中国内外学者针对机场运行管理方面的问题已做了大量研的地理位置及学者们研究意图的差异性，故研究侧重点也现状运行管理方面的研究，国外多注重管理理念、运营模式、面的研究。iglock 和 Ciavarelli 提出，机场管理首先应建立正确的章制度，在此基础上对机场运行管理专业人员的专业知等方面进行培训，以强化机场相关职员对机场安全运行的

示意图,区域管理,管理模式,管理部门

从浦东机场组织结构示意图可以看出，浦东机场的管理组织结构为三部分：第一部分为向客户服务部门提供支持的行政管理部门（包括党、行政事务部、人力资源部、规划发展部、计划财务部等）；第二部分为与业务直接相关的基层单位，其中又分为直接服务客户的区域管理部门（包区管理部门、航站区管理部门、场区管理部门、运行保障管理部门）以及户服务提供各项技术支持的专业支持部门（包括机电通信分公司、消防急、航服分公司等）；第三部分为与航空性业务没有直接联系的非航空性业务位（包括市场部、法律事务部等）[19]。因此我们不难发现，浦东机场就其织构架来说，具有组织结构层次清晰、部门职责分工明确的优点。针对浦东机场这一组织结构，若按各部门职能范围对航空业务管理部门构进行重塑，便可清晰的看出浦东机场运行管理模式其中的一大重要特征场区域管理部门与专业支持部门相结合这一运行管理特点（如图 3）。
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F562.6;V351

【参考文献】