成都北车辆段迁建项目研究

发布时间：2020-02-20 21:18

【摘要】：近些年来,我国铁路加快了发展步伐,与铁路建设和铁路装备能力提升相匹配,开展了以机辆系统为重点的生产力布局调整,铁路货车车辆系统扩能改造相应迎来新的高潮,我国多个铁路货车车辆段相继扩建。在四川铁路建设大发展的配套需求下,并且受2008年汶川地震影响,原成都东车辆段迅速迁建至成都北编组站,更名为成都北车辆段。对于一个单位的大规模迁建,是一项复杂而又困难的工作,需要成都北车辆段作出细致的分析、周密的筹划和强力的推进。通过对迁建项目的有效管理实施,成都北车辆段迁建过程不仅平稳有序,而且职工士气旺盛、氛围良好,在搬迁阶段不仅搬迁顺利,而且生产任务创下新高,受到了高度肯定,被树立为全国铁路货车车辆系统学习的标杆单位。因此,选取了成都北车辆段的迁建作为案例,作了深入系统的总结分析,为铁路货车车辆段搬迁提供现实借鉴。 本文首先从铁路运输生产力布局的角度,剖析铁路货车车辆段布局和调整的影响因素,相应对成都东车辆段扩能迁建至成都北进行了分析研究,并对成都东车辆段迁建至成都北开展了可行性分析。随后重点对建设完成后搬迁项目的实施,以完整的项目管理的手段,分析了搬迁项目的目标任务,开展了项目评估,制定出搬迁项目实施的总体规划、步骤阶段和各阶段的实施策略,并在项目完成后开展了效果分析与评价。 本文是结合企业战略变革的有关理论和方法来研究重大项目的实施控制,以麦肯锡7S模型和约翰.科特关于组织变革转型失败的八个问题为研究工具,以成都北车辆段的历史背景,发展历程,实施搬迁的动因、思路、步骤、内容和成效等为研究依据,对成都北车辆段搬迁项目进行深入分析,视角涵盖战略、风险、紧迫性等角度和各利益相关方的需求和期望,包括了“软件”和“硬件”,覆盖了可研、启动、推进、收尾完整阶段,由此总结出此类重大项目实施的策略和成功关键因素。 本研究为我国其他铁路货车车辆系统扩能改造的实施及搬迁,甚至于类似大型变革项目的实施提供了有益借鉴。
【图文】：

内调车由车辆段调机承担。该地区相应的关系图如图3 — 1:成，北站 。达县 ^ 内I?务修 ￡所站段关系示意图图3 — 1成都北编组站枢纽站段关系示意图3.3新建成都北车辆段总体情况3.3.1位置及规模在成都市新都区泰兴镇（成都北编组站所在地）新建成都北车辆段，位于成都北编组站上行出发场与下行到达场之间的狭长场地，纵深1012米，最宽处230米，，占地面积220亩，规模为32台位（含段做厂修台位），按照集智能化、数字化、信息化于一体建设
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F532.3

【共引文献】

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本文编号：2581429