交通枢纽等级的测度及其空间溢出效应——基于中国城市面板数据的空间计量分析

发布时间：2017-03-20 21:12

  本文关键词：交通枢纽等级的测度及其空间溢出效应——基于中国城市面板数据的空间计量分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来随着一系列区域发展政策的出台,政府为交通枢纽建设提出了新的方向与目标,但是交通枢纽等级如何测度,对本地及周边区域的经济发展有何影响仍未得到解决。本文首先对中国城市的交通枢纽等级进行划分,分析其空间分布情况,然后基于2003—2013年中国城市面板数据,采用空间杜宾模型估计交通枢纽城市对当地经济的影响及其空间溢出效应。结果表明:中国交通枢纽分布有着显著的空间不平衡性,不过正在逐渐改善;交通枢纽对本地区及周围区域的经济产出有显著的正向作用,作用大小按照全国性枢纽、区域性枢纽、地区性枢纽排序;东、中、西部地区交通枢纽的空间溢出效应差异明显,东部和中部地区各类交通枢纽都有显著正的空间溢出效应,不过中部地区不同交通枢纽间的差异并不明显,西部地区则只有区域性交通枢纽有显著正的空间溢出效应。政府应当注重交通枢纽的梯度建设以适应不同地区的发展,加强配套城市群的建设,促进产业集群的形成,完善地区间的交通设施的互联互通,推进综合交通体系建设。
【作者单位】： 北京交通大学经济管理学院;
【关键词】： 交通枢纽等级 空间溢出效应 空间杜宾模型
【基金】：国家自然科学基金项目“基于交通/物流时间价值的经济时空关系研究”(批准号41171113) 国家社会科学基金重大项目“集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路研究”(批准号13&ZD026)
【分类号】：F512;F224
【正文快照】： 一、问题提出过去十年是中国交通运输建设力度最大,发展速度最快的时期,在取得显著成绩的同时,依然存在着运输效率比较低、部分地区规划建设混乱等问题。在中国经济发展进人新常态的当下,中国运输业巳经发展到了节点和枢纽在更大程度上决定网络效率的阶段W,需要从各种运输方式

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本文编号：258474