山东港口物流服务模式研究

发布时间：2020-03-06 16:33

【摘要】：当今世界，经济全球化趋势不断增强，科学技术日新月异，国际产业转移加速推进，中国特别是山东半岛地区正在成为国际产业转移的重点地区。近几年来，山东半岛港口物流行业已逐步开始了角色的转换，由单一的传统装卸和仓储中心逐步升级为提供多种增值物流服务的综合中心。山东港口物流服务潜力巨大，前景广阔，但是在开展物流服务的过程中依然存在一定的弊端，出现了许多的问题，例如：港口物流基础设施薄弱；信息化水平较低；专业优秀人才匮乏；港口缺乏统一规划等等。结合本地区的现状和国内外先进的港口物流服务模式，山东港口企业积累了一定的经验和教训，逐步探索出符合本地区实际的港口物流服务模式，即港口—配送中心—企业—航运、船货代公司—银行的综合供应链模式，为实现这一模式，本文提出了相应的对策及建议。实现港口物流服务新模式有利于促进山东港口经济的发展，有利于带动山东地方经济的进步，有利于树立一种良好的港口经营模式，有利于其他港口借鉴和学习，并且对港口发展的理论完善和指导都有一定的现实意义。本文前半部分概述目前港口物流的服务种类及发展趋势，分析发展港口物流服务的产业效益、经济效益以及社会效益，结合港口物流成本的理论分析，对山东港口物流服务发展现状进行详细的阐述，综合分析其优势和劣势。后半部分对国内外港口先进物流服务模式进行研究，借鉴其宝贵经验，总结其在发展港口物流服务中的启示，目的在于探索出一条符合山东港口地域实际并且有山东港口特色的港口物流发展模式，并实事求是的提出了相应的对策和建议。
【图文】：

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图 3-1：山东港口主要分布图来源：马春晓.《山东港口全球通，走向世界》，2008..1 山东港口物流服务模式现状根据我省的自然地理条件、行政区划、各市经济发展特点和物流业发展的实际情况我省的物流发展区划划分为六大物流区域，即港口群物流区域、鲁中物流区域、鲁南区域、鲁西南物流区域、鲁北物流区域和黄河三角洲高效生态经济区物流区域。其中群物流区域是山东半岛蓝色经济区的主体，是发展国际物流的主要通道，具有发展现流的优势和条件。我省传统意义上的港口物流服务模式基本以港口接卸为主，通过拖轮、门机、运输等机械的配合实现货物从远洋船舶到港口后方堆场的转移，进而通过驳船、汽车等运具实现疏港作业，但随着专业化分工的加强及成本方面的考虑，传统单一的接卸已不足客户的需求，为最大程度上满足客户需求，降低综合物流成本，，港口物流作为货物“

港口物流,信息交互

企业搭建物流信息的平台，既能实现资源共享，又能实现对港口物流服务的全程监督，包括每个细小环节的合同接洽、采购、库存统计、加工整理、包装升级、质量监控、条形码分类处理、分包细化、装卸搬倒、报关报检、成本核算、银行融资结算、掌握合理亏耗等等。全面实现港口与企业的信息共享，确保港口、企业、海关、银行等信息系统的畅通无阻，使之完美结合。并且积极引进先进的港口办公、信息和其他软件及系统，建立完备的电子数据库系统，达到港口物流全程电子操作，为企业提高成本控制的力度。另外，港口应在物流管理术语、集装箱技术系统、物流成本核算方法、物流单证体系、商品信息编码体系、物流管理信息平台、物流安全管理技术系统和物流基础设施建设等方面提升标准化水平，实现港口物流服务的标准化、系统化、规模化建设。现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联；建立物流发布系统，实现信息资源的充共享和交换；建立资源交换系统，包括资源供求的发布和自动交易功能的实现等。
【学位授予单位】：山东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F552.7

【参考文献】