神朔铁路扩能方案研究

发布时间：2020-03-21 12:08

【摘要】： 当前及以后相当长时间内,我国的能源结构仍将已煤炭为主,随着我国的国民经济快速增长,煤炭的需求量也将稳步上升,同时对铁路运输提出了更高要求。 “三西”地区是我国能源储备丰富的区域,但煤炭等物资外运受限,神朔铁路与朔黄线组成运煤主通道,随着矿区以及港口等下游产业的发展,铁路能力逐渐成为限制煤炭外运的环节。 本文通过对神华矿区生产能力、铁路提升能力理论以及神朔铁路实际情况的分析,研究了神朔铁路扩能的方案,通过开行万吨列车的方案和新建三线方案的对比,得出全线开行万吨列车是神朔扩能的最佳方案,并对开行万吨列车需要的配套工程以及运输组织进行了研究。
【图文】：

LZ货物发送和需求情况神朔铁路到2007年运量累计完成6.61亿吨，2005年货物发送突破亿吨，，成为继大秦铁路以后的第二条运量突破亿吨的铁路，其历年完成运量统计分析见图1一2一1。1996年一2007年神朔铁路运输增长对比图 16000】4000 12000簇100008000豪鬓戮擎戮翼摹

本文编号：2593311