高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变

发布时间：2017-03-21 13:03

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【摘要】：交通网络体系对城市群空间结构的优化有重要作用,随着"高铁时代"的到来,长三角城市群区域空间结构也将发生深远的变化。引入可达性的概念,以现状2010年与规划2020年的长三角综合交通设施网络为基础,选取长三角各城市之间加权平均最短旅行时间为度量指标,分析了高速铁路系统的发展对长三角区域空间格局未来演化的影响,揭示了高速铁路将全面提升长三角区域可达性水平,大大缩短城市之间的时空距离,推动长三角一体化发展,并通过都市圈、经济轴带的形成与发展,促进区域均衡化空间结构的形成。另一方面,虽然高速铁路将推动多中心空间结构的形成,但对城市可达性水平的影响具有明显的区域差异,城市在新的高铁格局下应探析符合自身特点的发展战略。
【作者单位】： 南京大学建筑与城市规划学院;
【关键词】： 长三角 高速铁路 可达性 空间格局
【基金】：国家自然科学基金项目(No.41171134)
【分类号】：F532;F299.27
【正文快照】： 城市作为区域中心,往往通过空间和资源的极化效应以获得快速的发展。在经济全球化、区域一体化浪潮的影响下,随着城市规模的扩大和城际之间交通条件的改善,城市之间的经济联系越来越密切,相互影响越来越大。城市的发展突破了单个城市的局限,向区域化方向发展,从而衍生出一种

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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2 尹凌;李满春;陶冶;;乡镇土地利用总体规划对农村居民出行可达性的影响研究[J];地理与地理信息科学;2006年01期

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本文编号：259663