中国—东盟自由贸易区对珠江三角洲海运贸易竞争力的影响

发布时间：2017-03-21 16:12

  本文关键词：中国—东盟自由贸易区对珠江三角洲海运贸易竞争力的影响，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：广东珠三角地区因其得天独厚的地理位置和港口条件,成为中国和东盟海上联系的桥头堡。一直以来广东珠三角地区的海运竞争力和中国-东盟之间海运贸易的发展之间也是一个相互影响和相互促进的过程,充分发挥和运用了珠三角的地缘优势。但是,随着国际上对海运服务质量要求越来越严格,中国和东盟深化合作,以及国内上海自贸区放宽运输政策带来的竞争等情况,凸显了珠三角海运在信息化建设和相关保险产业服务质量方面的不足,珠三角地区现阶段的海运贸易竞争力与该地区发展需求是有一定的差距的。所以,能够充分发挥中国-东盟自贸区的促进作用来进一步提高珠三角海运贸易竞争力是非常有战略意义的。中国-东盟自贸区对珠江三角洲地区国际海运贸易带来哪些影响,其海运竞争力处于怎样的地位,是一个有待研究的问题。本文试图从中国-东盟自贸区的建立对珠三角竞争力作用因素的影响出发,运用钻石模型理论并结合实证来分析上述问题。力求得出有说服力结论,针对存在的问提出建议和改进措施,为珠三角海运贸易运输业提供有实用价值的提升竞争力的具体思路和措施。根据钻石模型理论,一个地区海运贸易竞争力应是由众多基本影响因素的共同作用下所形成的,而且辅助要素对于基本要素的影响是不可忽略的,往往辅助要素的作用会使基本要素的整体作用力发生重大改变。本文是以钻石理论为基础,在借鉴了大量的国内外研究文献,先通过主成分分析确定影响珠江三角洲地区海运服务贸易的基本影响因素,再以中国-东盟自贸区作为辅助因素,运用计量模型探讨自贸区的建立海运贸易竞争力的影响。实证结果表明港口建设等生产要素和市场需求等需求要素是影响珠三角海运竞争力的主要因素,而中国-东盟自贸区的建立,提高了这些基本要素的综合作用力,主成分要素每改变一单位,作用强度提高了7倍。所以,能够运用好中国-东盟自贸区这样一个平台,有利于珠三角更快更好的提升竞争力,满足国际需求。文章提出了完善基础设施、提高相关服务业服务质量等若干建议和措施。
【关键词】：海运贸易竞争力 主成分分析 邹氏稳定性检验 产业集聚
【学位授予单位】：天津财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F752.8;F552.7
【目录】：

• 内容摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 导论11-19
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 文献综述12-15
• 1.2.1 国外研究文献综述12-13
• 1.2.2 国内研究概况13-15
• 1.3 相关理论基础15-18
• 1.3.1 钻石模型理论15-16
• 1.3.2 区域经济一体化理论16-18
• 1.4 拟采用的研究方法及创新之处18-19
• 1.4.1 研究方法18
• 1.4.2 创新之处18
• 1.4.3 不足之处18-19
• 第2章 珠江三角洲地区国际海运贸易的发展现状19-27
• 2.1 中国海运贸易发展现状19-23
• 2.1.1 中国海运贸易发展阶段与发展现状19-20
• 2.1.2 中国海运贸易在国际海运贸易中的地位20-22
• 2.1.3 中国与东盟的贸易情况22-23
• 2.2 珠江三角洲海运贸易发展现状23-27
• 2.2.1 珠江三角洲海运贸易规模23-25
• 2.2.2 珠三角在广东和东盟经贸合作中的地位与作用25
• 2.2.3 珠三角海运在国内外市场的竞争情况25-27
• 第3章 中国-东盟自贸区对珠三角海运贸易竞争力影响实证分析27-39
• 3.1 模型的选取与建立27-29
• 3.1.1 海运服务贸易竞争力指标的选择27
• 3.1.2 主成分分析法27-29
• 3.1.3 邹氏稳定性检验29
• 3.2 数据的来源及处理29-37
• 3.2.1 数据的来源及说明30-32
• 3.2.2 数据的处理32-37
• 3.3 实证结果分析37-39
• 第4章 实证结果原因分析39-44
• 4.1 海运贸易生产要素方面的改变39-40
• 4.1.1 自贸区运行带动珠三港口及码头等基础设施的建设39
• 4.1.2 港口建设、船舶管理等生产要素更加注重科学规划、科技投入39-40
• 4.1.3 珠三角港口管理更加注重国际合作40
• 4.2 国际市场需求的提升40-42
• 4.2.1 双边贸易领域不断扩大,提高珠三角海运贸易需求41
• 4.2.2 中国-东盟自贸区提升了珠三角和东盟的贸易互补性41
• 4.2.3 中国-东盟自贸区的建立促进“借道”珠江-东盟海运出口41-42
• 4.3 产业集聚效应带动提升海运贸易竞争力42-44
• 4.3.1 海运共生产业的集聚42
• 4.3.2 依存产业集聚42-43
• 4.3.3 关联产业集聚43-44
• 第5章 完善珠三角海运贸易竞争力的应对政策44-47
• 5.1 结论44
• 5.2 对策及建议44-47
• 5.2.1 基础设施建设方面措施44-45
• 5.2.2 积极迎建广东自贸区45
• 5.2.3 提高揽货“微操作”的作用45-46
• 5.2.4 提升相关服务业服务质量46-47
• 参考文献47-50
• 后记50

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