海南航空公司债务融资风险研究

发布时间：2020-03-24 07:09

【摘要】：自全球金融危机之后,世界各国经济已经进入复苏状态,我国经济也开始缓慢上升,航空业的发展进入了高涨状态,因此各大航空公司的竞争日益激烈,而航空公司的“高负债、高风险”特点使得公司面临一定的债务融资风险。因此,本文以债务融资风险为主要研究对象,选取海南航空为例,通过使用实证分析、对比分析和定量与定性相结合分析等研究方法研究海南航空的债务融资现状,以直接债务融资和间接债务融资为主要债务融资方式,分析其相关债务融资风险以及与中国南方航空进行比较评估,最终建立BP神经网络预警模型并进行相关风险控制。研究发现:其一、海南航空的快速扩张导致公司面临高债务融资压力,并且大量的债务融资使得公司面临的债务融资风险大,因此海南航空公司有必要加强债务融资风险方面的管理和控制。其二、根据本文建立的BP神经网络预警模型:使用过去四年的数据相对较为准确的预测出海南航空第五年前两个季度的债务融资风险警情,为管理者决策提供支撑作用。其三、针对海南航空存在的债务融资风险提出相关的建议措施,以期将债务融资风险带来的损失降到最低。
【图文】：

中文名称 海南航空股份有限公司中文简称 海航控股外文名称 Hainan Airlines Holding Co., Ltd.外文名称缩写 HNA法定代表人 谢皓明股票名称 海航控股股票代码 600221数据来源：海南航空 2016 年年报）第二节 海南航空债务融资状况目前来看，海南航空的筹资方式中有债务融资、股权融资和内源融资等多方式，而由历年数据可以发现公司筹集的资金大多依靠债务融资的方式进行体情况如下图所示：

图 3.2 海南航空 2012-2016 年债务融资占比情况数据来源：由海南航空 2012-2016 年年报整理得出)由图 3.1 和图 3.2 可知，海南航空整体融资活动以债务融资为主，公司总规模中债务融资占比较大，其中 2013 年债务融资额达 44634679 千元，，201则达到 47539404 千元。在债务融资占比方面，其中以 2013 年和 2014 年相高，分别为 94.40%和 86.62%，虽然在 2016 年占比有下降趋势，具体为 47.44%是 2012-2016 年的债务融资占比均值竟达到 74.75%之高。第三节 海南航空债务融资结构一、海南航空直接债务融资直接债务融资是指资金短缺的公司直接与资金盈余的公司进行协商借贷，作过程不需要通过任何第三方中介结构，或者通过有价证券等方式进行企业资。常见的直接债务融资方式有发行公司债券以及企业间借款等。直接债务
【学位授予单位】：云南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F562.6;F560.68

【参考文献】

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1 戴俊;;广西上市公司融资结构效率与风险分析[J];财会月刊;2016年03期

2 张同功;;新常态下我国地方政府债务风险评价与防范研究[J];宏观经济研究;2015年09期

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本文编号：2597988