考虑顾客行为的铁路集装箱动态定价研究

发布时间：2020-03-26 02:05

【摘要】：自从铁路货运定价市场化改革以来,铁路运输与公路运输、水路运输以及多式联运之间的竞争更加凸显出来。如何运用动态定价的方法进行科学地决策,以提高铁路货运的竞争力,从而抢占更多的市场份额,成为被受关注的事情。尤其是在集装箱运输在迅速发展的今天,客户对于集装箱运输的服务要求愈来愈高,表现出的客户行为也多种多样,如何将顾客行为考虑到定价的决策模型中,使得铁路集装箱货运能够获得更高的收益,也显得更为重要。因此,本文针对铁路集装箱货运,在考虑顾客行为的情况下,进行动态定价研究,主要研究内容有以下两点:第一,考虑了批量订购集装箱舱位的情况,即客户一次性可以订购多个集装箱舱位,并将客户订购的集装箱舱位数所对应的价格分为不同的价格等级,通过建立动态定价模型,达到铁路集装箱货运收益最大化的目标,经由数学证明得出了最优折扣价格满足的关系式,以及当货运市场发生变化时,最优折扣的变化趋势。第二,考虑到在货运市场中,还存在着公路货运这个竞争者,将客户按照时间敏感型和价格敏感型进行分类,并且不同类型的客户表现出对不同运输方式的选择行为不同。本文在第一个模型的基础之上,又以公路货运期望收益和铁路集装箱货运期望收益同时最大化为目标,在竞争环境下建立了考虑不同类型顾客的选择行为的动态定价模型,并证明了均衡解的存在性。通过算例分析证明了考虑了竞争环境的动态定价模型能够使铁路集装箱运输和公路运输都获得更高的期望收益。
【图文】：

西南交通大学硕士研究生学位论文 第32页3.3.1 结果分析通过动态定价模型，优化得出的在不同时期订购不同数量的集装箱舱位的情况下，使铁路集装箱货运收益最大的最优折扣，采用等高线图绘制剩余时间 t 剩余舱位 k 时，客户订购 j 个集装箱舱位的最优折扣，如图 3-2~3-11 所示：

使铁路集装箱货运收益最大的最优折扣，采用等高线图绘制剩余时间 t 剩余舱位 k 时，客户订购 j 个集装箱舱位的最优折扣，如图 3-2~3-11 所示：图 3-2 订购 1 个集装箱舱位的最优折扣图
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F274;F532.5

【参考文献】

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本文编号：2600785