散化船安全操作管理信息系统的设计与实现

发布时间：2020-03-31 14:26

【摘要】： 随着全球散装化学品海上运输业务飞速发展,散装化学品船舶(以下简称散化船)数量迅猛递增,参与散化船管理的船员和岸基管理人员的人数也快速增长。我国在散装化学品运输方面起步较晚,船员和岸基管理人员的业务水平还很低,散化船安全知识和实际操作经验普遍比较匮乏。由于化学品及化学品运输具有高度危险性,其安全知识和安全操作又十分复杂,如何尽快提高散化船船员和岸基管理人员的安全操作和管理水平,成为迫在眉睫的问题。 计算机通信技术日新月异,数据库的应用越来越广泛。通过多次在散化船担任船长的经历,研究了国际最先进的专业散化船管理公司的管理经验,结合国际公约和相关行业指南,整合了繁杂的安全知识和操作相关业务。考虑散化船自身的特点,精心挑选合适的语言编制出散化船安全操作管理信息系统。 论文简单介绍了散化船的安全知识和安全操作及管理信息系统的概念和特点,分析比较了管理信息系统常用的开发方法,并选择面向对象法作为本系统的开发方法。系统设计部分,明确系统设计原则,具体划分了系统功能模块。数据库设计从概念设计、逻辑设计和物理设计等三方面进行了详细论述,最后完成系统的实施、初步运行等。 系统可实现以下功能：普通用户通过登录界面进入系统,可以对系统提供的散化船安全与操作方面的知识、日常管理等进行浏览、检索、打印、文档自动生成等功能；除了普通用户的基本功能外,管理员还可以对系统内所有内容进行修改、添加和删除等。
【图文】：

散化船安全操作管理信息系统设计与实现第四代散化船如图2.1所示:图2.1散化船 F192.1Chemicaltanker 2.1.2散化船类型(l)按IMO分类:散装运输危险化学品船舶构造与设备规范(Intemational CodefortheConstructionandEquiPmentofShiPsCarrylngDangerousChemiealsinBulk， IBCCode)把散化船分成三种船型，即I型船、H型船和m型船。I型船用于运输对环境或安全有非常严重危险的货物，需要用最有效的预防措施来防止泄漏。n型船用于运输对环境或安全有相当严重危险的货物，，需要用有效的预防措施来防止泄漏。m型船用于运输对环境或安全有一般危险的货物，需要用中等程度的围护来增加破舱条件下的残存能力【’8]。如图2.2所示。

措施来防止泄漏。n型船用于运输对环境或安全有相当严重危险的货物，需要用有效的预防措施来防止泄漏。m型船用于运输对环境或安全有一般危险的货物，需要用中等程度的围护来增加破舱条件下的残存能力【’8]。如图2.2所示。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：U695.27

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本文编号：2609195