北京南站客站资源综合利用模式的研究

发布时间：2020-04-11 11:27

【摘要】： 摘要：近年来,中国的经济取得了前所未有的大发展,铁路也进入了大规模建设时期,并取得了巨大的成就,一大批新建或改造的大中型铁路客运车站(简称：铁路客站,有时也称铁路车站,若无特别说明,下文与此相同)纷纷投入或即将投入使用,极大的改善了铁路的服务面貌。但是,与此同时,也还存在着一些不足,其中客站资源没有得到充分利用的问题一直存在,并对铁路的发展和区域经济的发展产生了很多不利的影响。北京南站作为中国在近期改建的一个大型客站,在很多方面具有自身独特优势,研究其客站资源的综合开发利用模式提高其资源利用效率对铁路乃至对国家经济发展都具有最大意义。为了充分利用北京南站自身的资源优势,为当地旅客提供全方位的服务,解决中国铁路客站在长期建设发展中存在的客站功能较为单一,资源有效利用不足以及客站周边地区经济的粗放式发展给区域发展带来多种负面效应等问题,本文通过大量搜集并研究国内外与客站资源综合开发利用以及运营管理方面相关的资料以及该项目组通过实地调研获取的部分调研资料,在掌握相关理论知识的基础上,综合采用文献研究、实地调研、理论与案例相结合等研究方法,研究了国内外在城市铁路客站资源综合开发利用与运营管理领域的实践和相关的理论,总结了其中的成功经验,并重点研究了北京南站客站资源的综合开发利用模式,在结合北京南站发展现状的基础上,通过借鉴国内外在该领域的成功经验,研究其客站资源的综合利用模式,并提出有关的政策及建议。本文首先,通过文献研究的方法来学习并掌握与城市铁路客站资源综合开发利用领域相关的理论以及目前国内外在该领域的发展现状,分析了中国在该领域的成就和不足,并采用案例研究的方式,选取几个在该领域取得成功的典型实例,来分别分析研究它们在该领域的相关实践与具体做法,并总结了其中的成功经验。最后,文章在研究北京南站客站资源综合开发利用以及运营管理现状的基础上,重点研究了北京南站客站资源综合利用模式。文章基于客站资源的细分,分别从客站内部资源和客站外部资源两个方面来研究北京南站资源综合开发利用模式,并结合北京南站自身发展的现状,通过借鉴国内外在客站资源综合开发利用领域的成功经验,提出了把北京南站“建成集交通运输业与商业、服务业于一体的综合功能中心(也即：客站综合体,若无特别说明,下文与此相同)”的内部资源综合开发利用模式和基于构建“北京南站车站经济圈”的外部资源综合开发利用模式,以及相关政策与建议。
【图文】：

流程图,铁路客站,旅客服务,流程

北京交通硕士学位论文引言1己1.生口工J二二刁1.1问题的提出从铁路的传统功能看，铁路客站是为旅客出行提供乘降和短暂停留休息的服务场所，主要有运输服务、运输组织、中转、换乘、多式联运、通讯、信息以及辅助服务等功能ll]。通过分析铁路客站的旅客服务流程(如图l)，旅客从购票到下车出站的整个流程中，按照旅客服务需求的不同，可以将铁路客站的旅客需求划分为旅客基本需求和延伸旅客服务大两类。

模式图,模式,商业资源

业服务主要是成圆形布局东西南北四个区域，总体上看，，厅内的商业畅，商业服务还比较分散，相互之间的距离较远，没能形成聚集效益客集中消费，而地下一层尚有一定数量的商业设施会因光线较暗等原营效果，因此，本文以为很有必要研究以优化客站内部商业资源的布站内部资源综合开发利用的效益。其内部商业资源的布局角度，根据客站内部不同区域的特点及客流的中，客站内部所开发商业资源的布局，一般可以分为回形模式、线形状辐射形三种模式(图2、3、4中，阴影部分为用于商业资源开发的区(1)“回”形模式“回”字形开发布局模式(如下图2)是利用客站大厅(或候车大厅)空商铺经营的典型模式，不同职能的商业设施沿着通道或站厅内视野开滞人员流动之处布局。(2)块状辐射形状辐射形资源开发布局模式(如下图3)的主要特点是在客站大厅或候一定面积区域，进行商业店铺开发，形成商业吸引区。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F532;U293.1

【引证文献】