长双公路沿线区域发展形态模式研究

发布时间：2020-04-14 12:23

【摘要】：随着中国城市化的加速发展,城市化滞后的“补偿效应”越来越清晰地展露出来。城市发展以牺牲环境生态资源为代价,造成内外环境恶化在多数城市不同程度地存在着,并有不断加重的趋势。如何协调经济、环境、生态、资源等方面的关系,保障社会经济的健康和可持续发展成为当前迫切需要解决的问题。城市规划学者纷纷进行理想的城市发展形态模式的研究,本文是对城市特定区域线性交通沿线可持续发展的形态模式的探索。 本文以长双公路沿线区域作为研究对象,对在自然生态资源优越的城市郊区,以中心城市与卫星城为发展端点的交通沿线区域,以经济与生态双重发展为目标进行形态模式的研究。依据长双公路沿线生态资源特征不同,将研究对象分为两个区段,按照作者提出分层次分区域的研究方法,在得出整体层次及两次区域发展形态模式后进行整合,最后得出目标模型。本文提出线性区域发展形态是综合化与分层叠加的形态模式,并要根据形态模式的分区段特征实行差异性规划干预的观点,即“不同形态模式,不同调控方法”的观点,打破以往按照规划区域进行统一规划调控的方法。作者认为形态研究应该更加关注局部区域形态模式研究,并要将形态模式与具体操作层面的规划控制进行衔接,从而使其更具应用价值。
【图文】：

长春市总体规划（2005—2020）

长春市战略规划（2007）
【学位授予单位】：吉林建筑工程学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F542

【参考文献】

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本文编号：2627291