天津港集装箱内支线运输发展对策研究

发布时间：2020-04-24 02:54

【摘要】：随着改革开放的深化,港口集装箱运输在我国得到了飞速的发展。但同时我国集装箱运输业也面临着激烈的市场竞争,集装箱大型化不可避免,支线运输的重要作用日益突出。天津港是我国北方地区的枢纽港口,肩负着建设我国北方国际航运中心的重任。天津港自1952年开港以来,港口取得了突飞猛进的发展。2009年,天津港完成货物吞吐量达到3.8亿吨,位居全国港口第三、全球第五。但与此同时,天津港集装箱运输发展却不尽人意,与天津港港口吞吐量高居世界第五的地位相比,天津港集装箱吞吐量一直在世界十位以外,因此,必须加强天津港集装箱运输的发展。本文拟在对天津港支线运输分析的基础上,运用蚁群算法对天津港支线运输网络进行优化,为天津港集装箱运输的发展提供充分动力。本文首先对集装箱支线运输的现状加以概述,阐明了集装箱运输以及集装箱支线运输的相关知识,同时对我国集装箱支线运输的现状进行描述和分析。其次,结合所研究的对象的实际,阐述了天津港集装箱运输以及支线运输的现状,对天津港集装箱运输进行SWOT分析,同时对天津港集装箱支线运输发展过程中存在的问题进行分析。再次,借助于蚁群算法对天津港环渤海内支线集装箱运输网络进行优化分析。最后结合上述分析,文章对加快天津港集装箱运输发展提出建议,同时明确了天津港发展集装箱支线运输发展的相关对策。本文认为,天津港集装箱运输发展缓慢的一个重要原因是天津港内支线运输不够发达,认为要加快天津港集装箱支线运输的发展必须从转变思想,加强资金扶持,规范行业行为,鼓励港内企业和港口之间合作,利用现代科技、重视人才培养以及加强港口宣传等九个方面予以实施。
【图文】：

天津港,公路网

天津港集装箱内支线发展对策研究疏运体系津港位于我国华北、西北和京津地区的结合部位，是该地区重要的交通外交通发达，经过多年的发展，天津港己经形成具有相当规模的立体化体系，这其中尤其又以公路运输及其发达。公路方面，，天津港公路交通运输网已经形成，公路交通四通八达，连接京津唐，华北，西北等各省市和地区。通过天津港的主要公路包括京津路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、津晋高速、海防公路数。〔l7]

天津港,铁路网

图3.2天津港铁路网图Fig3.2Railwayneb刀orkdiag冠mofTianjinPort港口航线上，经过50余年的发展，目前，与天津港有贸易往来的港口为600，分布在全球180个国家和地区内。〔l9j每月集装箱航班400多班，运行目的包括韩国、日本、香港、东南亚、波斯湾、地中海、欧洲、美国及加拿大等国和地区。与此同时，天津港已经与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港建立了友好港关系，为天津港的稳步发展提供了良好的保障。表3.2连接天津港的主要港口几b3.2Themainpo引比colmectingTianjinport本本仁力l、东京、神户户
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F552;U695.22

【引证文献】