从铁路春运看我国铁路客运的风险管理

发布时间：2020-04-24 09:16

【摘要】： 春节期间的铁路客运运输——铁路春运是我国经济发展中的独特社会现象。由于我国铁路建设滞后于国民经济的发展,全社会的铁路客运产品的提供量不能满足社会的需要,尤其在春节前后,出现了“票难买、车难上、车难坐”以及人员伤亡的现象。这些现象的背后是铁路的风险管理问题,它严重影响了“和谐社会”和“和谐铁路”的建设,给铁道部和政府以及社会带来了不良的影响。 风险管理理论是项目管理科学中的重要组成部分,其是全面性的考虑项目内外部的因素,管理项目所面临的风险,并将风险损失控制在可以接受的范围之内,这套理论越来越广泛的应用到不同行业当中,将其应用在铁路客运中必须考虑铁路客运的特性。 铁路春运具有项目的特性,是特定时期的铁路客运,是一个项目,项目管理科学中的风险管理理论适用铁路春运的风险管理,因此在论文中假设风险管理理论可以适用于铁路客运,将围绕铁路的特性构建铁路客运适用的风险管理分析框架,它是风险管理的基础、风险管理的组织、风险管理的流程、风险管理文化、风险管理沟通、风险管理监督和控制六个方面展开的结果。 首先,论文从项目的视角分析了铁路春运。铁路春运风险管理的现状就是安全管理,又将危机管理从属于安全管理的范围之内,这存在着缺陷,没有将内外部的因素统筹考虑。其次依据现有的理论和铁路客运的特性构建了铁路客运风险管理的分析框架,并用这个框架对铁路客运进行分析,论文提出并运用了PRNS理论对PRNS的风险进行了分析,并对铁路客运的风险进行了梳理,揭示了铁路客运的运营风险和PRNS风险。最后指出铁路客运的风险管理应该在管理基础、组织、流程、文化、沟通平台、监督控制等方面加强建设。
【图文】：

的责任;而较低风险，只需要在日常管理中控制，不需要投入过多的资源。运用乘吐余风险的评分，将剩余风险标注在以影响和可能性为坐标的坐标图上就形成了风险热力图，如下图13，在风险热力图中，随着风险值的不同，不同剩余风险的位置也不同，风险值越大就距离原点越远。可能性图13风险热力图在剩余风险热力图中，处于中高风险领域的风险，，就是项目风险管理的关键风险。将这些风险与风险所属的部门或责任人对应，就形成了风险管理中常用的风险地图。风险地图突出了非常重要的风险(较高的可能性和影响)和较为重要的风险(中等程度的可能性和影响)。下表巧为某项目的风险地图。4.风险处置所有的项目都存在风险，从管理的视角出发，在一定意义上项目的成功或失败取决于项目的风险管理策略，接受、规避、分担、减轻是四种常用的风险处置策略。风险接受是指对项目所面临的风险采取主动或被动接受的态度，从而承担风险带来的后果

6.5构建风险管理沟通平台建立起风险管理的系统平台，使得风险管理信息及时在全路中进行交流、沟通和报告，并且及时得到处理。如下图24，这个平台包括内部沟通机制和外部公对外交流1、站段风险巍风险管理报去七口、风险管理组织2、流程和指标类的风险处置体系文件方案图24建议风险管理沟通平台
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F532;U293.1

【参考文献】

相关期刊论文 前8条

1 匡旭娟;荣朝和;;精益管理、核心产品与铁路企业资源整合——以库尔勒铁路枢纽整合为例[J];北京交通大学学报(社会科学版);2008年01期

2 戴绍松;;大学生素质拓展活动项目管理探析[J];福建师大福清分校学报;2007年01期

3 王丽娟;;如何看待“一票难求”[J];经济;2009年03期

4 李岩;;关于体育赛事运作管理理念探讨[J];辽宁行政学院学报;2007年01期

5 林茂松;王东亚;;项目管理理论回顾和思考[J];农村经济与科技;2008年07期

6 池晓梅;;时尚节庆活动的组织管理与营销[J];上海商业;2008年09期

7 魏加宁;危机管理十大禁忌——兼评“SARS危机”中的一些应对措施[J];中国医院;2003年09期

8 黄德陶;企业重组与文化融合[J];中外企业文化;1998年09期

相关博士学位论文 前1条

1 刘荣茂;我国商业银行风险管理的研究[D];南京农业大学;1998年

相关硕士学位论文 前2条

1 王华;高峰期旅客运输组织[D];西南交通大学;2004年

2 陈俊岭;当代中国铁路春运报道研究[D];河北大学;2006年

本文编号：2638795