港口绿色竞争力评价研究

发布时间：2020-05-08 23:58

【摘要】：随着各种自然环境问题的日益严重,人类社会的发展与自然承受能力之间的矛盾越来越明显,可持续发展成为全球关注的重大问题。要实现可持续发展,就要摒弃传统的经济优先的发展模式,将人类社会的发展放于整个生态系统之内,形成生态优先的发展模式。将经济优先模式下强调劳动生产率和资本生产率为主的衡量方式转变为强调资源生产率,以单位资源所创造的经济价值作为衡量系统发展状况的重要指标,于是产生了“绿色竞争力”这一概念。 港口是国际物流的重要中转工具,是水、陆运输的重要装换方式。港口企业是国民经济的重要组成部分,港口建设的好坏直接影响到其腹地经济的发展。因此港口的重要地位不言而喻。港口企业虽然不像制造业那样将原料加工为有型产品,但它也是能源输入性企业。再者,港口的生产作业不仅需要利用陆上资源,而且还涉及到临港的广泛水域。 港口的这些生产特性决定着以传统的竞争力概念来反映港口的竞争状况已经不合时宜。本文以可持续思想为指导,以资源生产率为切入点,研究港口的绿色竞争力。这种竞争力要求港口既能满足其在经济圈中的有力发展,又能在生态系统循环内获得比较强的生命力。本文采用结合了因子分析和数据包络分析的评价方法,建立了港口绿色竞争力的评价指标体系,并以我国沿海吞吐量排名前五的港口为实例,进行了港口绿色竞争力的实例分析。在资源生产率的计算上,由于目前没有统一的计算方法,本文根据港口企业的特点以及对一些计算方法的研究总结,选取了基于生态足迹的资源生产率的计算方法。
【图文】：

减量效应、反弹效应、与增长效应[23】Fig.2.3Reduetioneffeet、ReboundeffeetandGrowtheffeet

评价的输入输出指标Fig.4.linPutandoutPutindex
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F224;F552

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本文编号：2655245