基于DEA方法的长三角地区机场效率分析

发布时间：2020-05-13 17:51

【摘要】： 长江三角洲地区是一个外向型经济相当发达的地区,该地区内机场业的主要功能就是满足本地区与世界之间稳定、快捷、高效的人流和物流。长三角地区机场业的整体效率将直接影响着该地区对世界经济资源的集聚与辐射能力,也将决定着该地区外向型经济的国际竞争力。提高机场效率,以效率促效益是长三角地区各机场增强国际竞争力,促进长三角地区外向型经济参与国际竞争立于不败之地的关键所在。因此,研究长三角地区机场的效率问题,具有十分重要的理论意义和现实意义。 本文运用数据包络分析法(DEA)对2004-2007年长三角地区10家机场的效率进行了多方面多层次的研究,得出了以下主要结论:2007年,长三角地区10家机场的运营效率整体较好。大部分大型机场并未充分发挥规模优势,实现规模经济。2004-2007年,长三角地区10家机场的全要素生产力曲线呈现出逐年攀升的变动趋势,省会机场在技术效率、纯技术效率和规模效率方面均明显高于其它机场,经营国际航线的机场在技术效率、纯技术效率及规模效率的表现上均优于只经营国内航线的机场。员工受教育程度、机场产权属性及机场区位单位GDP与技术效率值呈现显著的正相关,机场规模与技术效率值呈现不显著的正相关。市场竞争有助于机场效率的提高。 基于对长三角地区机场效率实证分析结果的总结,本文从八个方面提出了有针对性的改善建议:改善基础设施,加快技术引进,完善激励机制,加快向管理型机场转变,健全法律、法规体系,规范产权私有化行为,统筹规划各机场竞争定位及组建跨地区、跨行业的综合管理机构等方面。
【图文】：

第三章 实证研究三角地区机场效率研究的背景长三角地区概念的界定江三角洲地区（简称长三角）既是一个地域概念，更是一个经济概念。先，长三角是一个地域概念，如图 3.1 即由苏、浙、沪地区的 16 个城市他们所属的郊区。这 16 个城市中包括江苏省的 8 个城市：南京、苏州镇江、泰州、常州、南通；浙江省的 7 个城市：杭州、宁波、湖州、嘉兴台州；以及上海市。三角的面积为 10.01 万平方公里，人口约 1.35 亿，分别约占中国国土面%和 10.4%。长三角地区每平方公里人口密度达到 1350 人，每平方公里为 3950 万元（2006）。显然，在中国，这是一个人口密度和经济发展程区域。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F562;F224

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本文编号：2662313