深圳市皇岗口岸交通管理研究

发布时间：2020-05-23 06:14

【摘要】： 当前,国际社会经济的、政治的、军事的,文化卫生等的国家间的交往越来越频繁,国家之间人员和货物的交往越来越多,其增长速度远超任何历史时期。国家间人员和货物的正常交流无一不通过国家间设立的口岸,换句话来讲,一个国家的口岸交通管理的好坏对其与国际社会的沟通与交流起着举足轻重的作用,一个交通管理良好的口岸可以为出入境人员和货物提供安全快捷低成本的通关环境,大大促进一个国家与国际社会沟通的效率,大力促进其经济和社会发展,同时较好的保障国家安全;而一个交通管理混乱的口岸会导致出入境人员和货物通关效率低下,会导致口岸安全事故频发,严重阻碍一国经济和社会发展,也会影响到一国的国家安全。然而,当前我国口岸交通管理普遍存在着很多这样那样的问题,口岸的交通管理水平严重滞后,口岸车辆、人员交通标识模糊混乱破旧,对车辆和人员的疏导管理随意性较大,没有一套严格规范的标准,也没有严格执行,由此可想而知口岸日常状况令人担忧。本文通过调查研究深圳市皇岗口岸,找出皇岗口岸交通管理存在问题,提出一套科学高效的交通管理方案。本文第一章界定了研究的范围和研究的内容,讲述了研究的意义,并且分析综述了国内外的相关研究成果。第二章本文详细介绍了进行交通管理的基础,即交通设施,这包括交通标线、交通标志、交通信号灯、交通安全设施、照明设备、停车场、服务区等,这些交通设施是进行交通管理的基础条件,只有先规划好,建设好这些设施,才能管理好交通。在第三章,本文研究了皇岗口岸交通管理的现状、分析了其存在的问题,接下来本文分别在第四章、第五章具体提出了皇岗口岸机动车和行人的交通管理方案,通过分析机动车和行人的交通需求时间和交通需求空间分布特征,研究具体适宜的交通管理方法,以达到使口岸交通畅顺的目的,最后总结全文的研究内容和研究成果。
【图文】：

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章皇岗口岸交通管理现状、存在问题及原因岸基本情况口岸简介口岸是亚洲最大的陆路口岸，也是广深珠高速公路和深圳福田保税区通关时间为 24 小时，如图 2-1 所示，图中部建筑为皇岗口岸旅检大深圳市福田区南端，东临深圳河新河，西至广深珠高速公路，南与香村接壤，北连滨河路，占地面积为 101.6 万平方米，其中口岸管理区方米，是目前中国唯一全天开放的口岸，也是目前中国规模最大的客岸。目前，皇岗口岸共启用出入境检查通道 94 条，其中：货车出入（各含 1 条工作人员通道），行人出入境检查通道各 24 条，，小（客道各 6 条。

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华南理工大学硕士学位论文 2008 年 9 月份；最低日均 2.11 万辆次，为 2009 年 1 月份。而皇岗行人为约 5 万人次/日，车辆为 5 万辆次/日。料来源：皇岗出入境边防检查站工作简报 2008 年 9 月至 2009 年 1口岸交通设施现状口岸的交通设施主要重点在联检大楼南北两侧，如图 2-2、图 2-3 所通标线、交通安全设施，但交通标志较少，起不到指引交通的作用道，基本道路上也没有交通信号灯，这对进行交通管理大为不利。服合理，没有充分利用场地。交通设施是交通管理的组成部分，没有善的交通设施，管理交通就事倍功半；如果交通设施设置科学合理、就会事半功倍，轻轻松松。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F512.7

【参考文献】