考虑空箱调运的二级海运链定价策略研究

发布时间：2020-05-23 15:34

【摘要】： 集装箱运输货物周转量是一个地区或国家经济贸易发展的先行指标。近些年,伴随着世界贸易活动日趋频繁,海洋集装箱运输量在过去十年中一直稳步增长。由于不同地区的经济发展需要,贸易的不平衡以及集装箱管理不善等方面的问题暴露出来,全球的空箱调运量占据了集装箱总运输量的20%左右。低效的空箱调运使得班轮公司运输成本大幅增加,压缩了其利润空间,鉴于此,合理利用空箱来进行贸易运输变成了海运相关主体企业和学术研究领域人士普遍关注的课题。本文的研究目的旨在探讨在海运行业中,面对货运需求的确定性与不确定性,以及空箱调运成本的增加,承运商和货运代理如何从运力合同的价格以及供应链协调的的角度做出收益最大化的决策。针对海运行业的具体特点,文章分析了在单合同市场的市场结构中,单航段单个班轮公司通过两地货运代理销售运输能力,对于货运代理公司不同的合同购买水平,班轮公司如何通过定价来调整两地货运需求的不平衡,采取何种策略来规避空箱调运成本对收益的影响。研究发现,当两地的货运需求绝对差异大于或小于某个值,班轮公司会选择调运空箱来满足两地的需求;而当两地货运需求存在相对差异时,班轮公司可以通过定价来平衡两地的需求;下游货运需求的不确定性使得货运代理改变订购数量以规避风险,在信息完全的情形下,班轮公司更倾向于平衡两地的运输需求。
【图文】：

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以及运输服务主体在合同协调过程中的决策行为分析。尤其对于我国贸易差额断扩大，本论文研究的问题极为必要。这既为集装箱运输的管理提供了一种思路，也轮公司提高竞争力和服务质量并赢得市场提供了一个理论框架。.3 研究思路和方法.3.1 研究思路本论文的研究来源于国家自然科学基金项目“基于顾客选择行为的班轮运力分配和策略研究”（项目号：70701022）和广东省自然科学基金重点项目“基于顾客选择行集装箱班轮运力优化模型研究”（项目号：07301452），主要基于收益管理的思想对班司与货运代理之间的合同定价、运力分配与协调进行研究，在随机需求条件下探讨班司定价决策与空箱调运问题。

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450 )A8 A280 B7 Bc = 10= 6AABBAbabea∈===地潜在需求规模地货运需求价格敏感度地潜在需求规模地货运需求价格敏感度班轮公司单位重箱运输成本BA= 5 ABBe航向上的空箱调运成本航向上的空箱调运成本需求差异对班轮公司决策的影响 3-1 很直观的显示了当 A 地货运需求绝对意义上大于或小于 B 地的货运需通过调运空箱获得的利润高于平衡两地需求所带来的收益。在海运业的实践很显然不会把合同价格降到成本之下，当把合同价格降到略高于成本之上仍的需求时，，班轮公司会选择运输空箱来满足两地的货运需求，而不是一味地。而当通过把价格降到运输重箱和空箱以及其他费用之上可以达到两地集装时，班轮公司减少空箱运输成本才显得更有意义。
【学位授予单位】：汕头大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F552;F224;U695.21

【参考文献】