铁路工程建设项目决策中的风险管理研究

发布时间：2020-06-02 12:47

【摘要】： 铁路工程建设项目具有投入资金多、规模大、周期长、涉及面广、易受自然条件和社会环境因素影响等特点,从决策到运营各个阶段都充满着大量风险因素,为了使项目最终成功,项目投资者有必要在决策阶段进行全面、系统的风险管理,对贯穿于项目各个阶段的风险进行识别、评估并采取相应的应对策略,从而降低风险因素对铁路工程建设项目可能造成的不利影响。本论文的主要内容如下: 根据铁路工程建设项目的特点,将铁路工程建设项目生命周期划分为四个阶段;并将项目的目标、时间、因素等多种分解方法引入到铁路工程建设项目的风险识别中;风险估计研究中将风险坐标引入到铁路工程建设项目;最后提出了基于AHP的模糊综合评价法,在每一项具体研究中都有相应的实例进行解释说明。
【图文】：

铁路工程建设

图 4-2 某铁路工程建设项目盈亏平衡分析图 4-2 中纵坐标表示经营收入与成本，横坐标表示按标准装载折b 为盈亏平衡点 BEP 所对应的盈亏平衡车流量(盈亏界限)。从目管理组织应设法确保项目的产出达到甚至超过盈亏界限。由目收入和成本共同作用的结果，因此，要改善项目盈利机会，本和可变成本。2）敏感性分析与敏感因素铁路工程建设项目的整个生命周期内，存在着各种不确定性因变化就会引起项目指标较大的变化，甚至于变化超过了临界点项目管理决策，这些因素称之为敏感性因素；有些因素即使在化，但只引起项目评价指标很小的变化甚至几乎没有变化，这因素。敏感性分析就是要找出敏感性因素和不敏感性因素，并目活动的影响程度，从而使管理人员掌握项目风险水平，明确

方铁,敏感性分析

图 4-3 某地方铁路项目敏感性分析图看出，经营收入(即货运收入)对净现值的影响最大，其最小。由此可见在项目决策阶段(可行性研究和项目评投资成本预测过大等风险是风险管理的重中之重，项目预测、投资成本预测等。分析不适用于变量分析，但实际情况是几个变数同时变动。，可让几个变数同时变动，各变数变动幅度可以取不同变动时项目性能的变化，这种做法称为组合分析。一般式更是多得数不胜数，计算工作量非常大，，因此实际应的几种最不利组合进行计算。型风险估计险估计是指那些不但它们出现的各种状态发生的概率未
【学位授予单位】：华北电力大学（河北）
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F224;F530;F284

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